人行横道平移 居民出行顺了

一份代表建议惠及万余居民

人行横道平移 居民出行顺了

2024年10月底，石景山区老山东里社区的居民欣喜地发现，东南门附近的人行横道向东移了50米，正对小区门口。“别小瞧这50米，我们过马路不用绕远了不说，逆行电动车更是几乎没有了，交通秩序大变样。”80多岁的居民喇定国说。

居民出行环境的明显改善，离不开市人大代表安丽娟的建议推动。

“2023年底，喇老找到我，拿出厚厚一沓资料和图纸，建议对小区东南门口的人行横道进行优化。”安丽娟当了20多年人大代表，退休前是首钢矿山街道的居委会党委书记。

拿到建议，安丽娟马上开展调研。“这条人行横道影响包括老山东里在内的周边万余名居民的日常出行。原本的位置设置是有历史原因的，但已经无法满足现在的通行需要了。”安丽娟说。

上世纪50年代，该人行横道随石景山路同步规划建设，起初是为了方便附近居民乘坐公交车，因此位置靠西。近年来，随着城市发展，马路对面的商业和道路逐步开发建设，大部分居民需要过街往返更靠东侧的万达广场，特别是快递、外卖等非机动车过街通行集中，为减少绕路时常逆行，高峰时期交通状况尤为混乱、拥堵严重。

安丽娟将居民的建议进一步整理汇总，并附上自己所绘的示意图和调研报告，在去年初召开的市十六届人大二次会议上，提出了“关于改进石景山万达广场和首钢老山东里东南门附近交通状况的建议”。

提出建议是代表依法履职的重要方式，把代表反映的民意诉求具体地、现实地体现到国家机关各方面工作中，需要各部门齐心协力。

接到代表建议后，市公安交管局立即成立专项小组开展现场踏勘。

统计交通流量需求、测算车辆排队长度、排查周边路网结构和上下游路口的距离方位……随后,专项小组拿出初步方案：将原人行横道向东移50米，正对老山东里小区东南门，减少居民绕行距离，同时对人行横道和机动车信号灯进行优化设计，重新调整中心护栏，以保障行人安全快速过街，减少行人、非机动车和车辆交织冲突。

挪移人行横道不简单，要靠包括交管、市政、园林等在内的多个部门共同协调配合、形成合力。

拿着方案，交管部门再次请安丽娟和社区居民代表、居委会干部、志愿者等来到现场研究优化，之后协同相关部门，于去年10月组织开展改造工程，重新铺设信号灯管线，挪移基础设施和杆具，调整人行横道和隔离护栏位置，于10月底完工。

“效果立竿见影。”改造完成后，安丽娟第一时间来到小区，“逆行明显减少了，居民都为政府‘点赞’。”安丽娟说。

一条人行横道，将人大代表、人民群众和政府部门的心紧紧连在一起。

东移50米的人行横道只是代表建议办理的一个缩影，真正让大家伙高兴的，是“需求有回应、生活有改善”的获得感和满足感。

“代表建议是送上门的‘金点子’。”市公安交管局副局长赵鑫说。本着将建议办理与业务工作同部署、同推进的原则，去年，市公安交管部门在全市范围对信号灯设置不合理、配时不到位等问题开展全面排查，同时全面优化道路交通组织，升级改造老旧信号灯1546处，新建100条绿波带和472处绿波带路口，绿波带道路总里程约115公里，平均不停车通过率为76.74%，较2023年提升9.52个百分点，整体路网通行效率显著提升。

“近些年，我们收到并办理的代表建议明显增加。这既是肯定和支持，更充分反映了人民群众对交通环境改善的新要求新期待。”赵鑫说，我们将继续密切联系代表、接受代表监督，坚持“开门办件”，严格“办前、办中、办后”与代表一对一沟通，举办建议办理答复座谈会，邀请代表现场调研，合力把城市交通综合治理这一民生工程、民心工程办好、办实。