王建生代表：每天开车运营，我都在履职

“这次上会，我带的‘建议’可不少！”捧着厚厚一沓纸，市人大代表、北京北方出租汽车公司的哥王建生得意地说，这里面除了6份建议，还有他调研时查阅的各类资料。记者随手抽出一份资料，上面勾勾画画，布满了笔记。

今年是王建生履职第三年，也是这位的哥从业第25年，他的运营日记已经记了三百多万字。“每天开车运营，我都在履职。”王建生说，除了继续保持零投诉、零违章的运营纪录，作为市人大代表，他也长期关注着的哥同行以及乘客们聚焦的民生问题。

王建生今年带上会的6份建议中，5份都与出租汽车行业息息相关，其中包括解决出租汽车司机充电、换电难，将电动出租车续航里程数据与派单平台实时共享等。

“截至2024年12月，本市出租车运营市场上的北汽新能源电动出租车已达5.7万辆，电池的续航里程和充电效果，直接影响运营收益及服务乘客水平。”王建生说，为了缓解的哥“里程焦虑”，建议利用行车GPS监控系统和整车内置数据充分调研，统计驾驶员充电、换电需求，对每天的行驶公里、充电电量、换电频率、高峰时段充电和换电位置进行分析。充分利用出租车待客港、的士驿站和扬招站等现有设施，为驾驶员安装充电桩，在市区内根据需求合理配置电动汽车充电站。

此外，他还建议，推动电动出租车续航里程数据与出租车派单平台实现实时共享，平台在派单前设置一个条件——订单路途大于车辆续航里程的不派单。

“实际运营中，就碰到过这类问题，订单跑一半，拉着乘客去换电，就算是顺路，不堵车、不排队，也得耽误个十几分钟。”王建生认真地补充道，他分别与电池经营商、新能源车销售商以及派单平台进行了沟通，这个建议从技术角度上研判可行，同时也可减少派单距离大于续航里程引起的服务纠纷。

对于乘客们反映的问题，这位的哥代表也认真倾听。“关于解决丰台区南苑街道小龙河新南沟段明渠问题的建议”，最初就是一位乘客与他聊天时提到的。为了探究真实情况，他特意前往当地社区进行走访调研，收集了大量图文材料。

履职尽责，王建生一直“在路上”。为了提升自己的履职能力，他去年还报考了中国政法大学企业管理专业研究生班，不断拓宽自己的知识面。“人大代表这个身份，犹如一份沉甸甸的嘱托，时刻激励着我、鞭策着我。我不仅要为首都的哥代言，也要为改善民生倾注全部力量。”王建生说。本报记者 潘之望摄