沪苏湖高铁开通，“流动的长三角”加速融起来

这是列车行驶经过湖州南浔站附近（无人机照片）。新华社记者 黄宗治 摄

12月26日，沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。

“交通强国，铁路先行”。这条连接江浙沪三地的高铁新线，不仅是一条交通大动脉，更是推动区域经济社会深度融合、协同发展的新引擎。在“联网、补网、强链”的战略布局下，长三角正以前所未有的速度，加速融为一个紧密相连、协同发展的有机整体。

客流商流物流加速流动，长三角城市越来越“近”。沪苏湖高铁的开通，不仅缓解了沪宁、沪杭等既有高铁线路的客运压力，更通过湖州枢纽与多条高铁线的衔接，形成了“十”字交叉的交通枢纽，实现了上海、南京、杭州、合肥等城市的互联互通。这种路网的加密和交通的便捷，使得长三角城市间的时空距离被极大缩短，人们出行更加便捷高效。无论是商务出差还是旅游探亲，都能在短时间内轻松到达目的地，真正实现了“1小时至3小时生活圈”。2024年，长三角铁路两次刷新单日客发量历史纪录，截至11月19日，旅客发送量突破8亿人次，较2023年提前40天。随着高铁网络的不断完善，长三角城市的“同城化”效应日益显著。上海、南京、杭州等中心城市与周边城市的联系更加紧密，人员流动更加频繁，为区域经济的协同发展提供了有力支撑。同时，高铁的公交化开行，也使得长三角地区的客流商流物流更加顺畅，促进了资源的优化配置和高效利用。

人才技术资金要素共享，长三角城市越来越“亲”。沪苏湖高铁沿线城镇密集，串起了众多历史文化名镇，商务、旅游、务工等客流需求旺盛。高铁的开通，不仅为沿线地区带来了更多的人流和商机，也促进了人才、技术、资金等要素的流动和共享。这种流动和共享，为长三角地区的产业升级和创新发展提供了源源不断的动力。在长三角一体化发展的背景下，各地纷纷发挥比较优势，构建起一个个产业集群。从芯片、一体化压铸机、电池，到整车生产，各地发挥比较优势，构建起4小时新能源产业圈。同时，高铁的开通也促进了文旅产业的融合发展，使得长三角地区的旅游资源得到更加充分的开发和利用，吸引了更多的游客前来观光旅游。

加快推动一体化高质量发展，长三角城市越来越“融”。今年以来，沪苏浙皖三省一市紧扣一体化和高质量两个关键词，制定实施第三轮长三角地区一体化发展三年行动计划，合力推进18项长三角重点合作事项，加快实施10项一体化发展实事项目，共同推动长三角区域物流提质增效降本、区域市场一体化建设、生态环境共保联治等专项行动，奋力推动长三角一体化发展取得新的重大突破。从经济总量看，长三角三省一市经济总量从2018年占全国比重23.9%提升到了2023年的24.4%；长三角“万亿城市”从2018年的6个增加到9个，占全国比重超1/3。长三角科技资源共享服务平台已集聚大型科学仪器46441台（套），长三角科技创新券已支持企业购买创新服务超7000次，支持金额超1.7亿元。共建长三角新能源汽车产业链体系，联合促进车联网和智能网联汽车发展，现在全国每生产10辆新能源汽车中就有4辆来自长三角地区。数据显示，2024年上半年，长三角三省一市汽车产量均排名全国前七位。长三角累计已有170余项高频政务服务和应用实现跨省“一网通办”，2024年还创新推出长三角新生儿出生“一件事”、跨省就读家庭经济困难学生资助“免申即享”。

沪苏湖高铁开通，见证活力满满的中国。相信在各方的共同努力下，“流动的长三角”将持续释放发展活力，书写更加辉煌的发展篇章。（来源：宣讲家网）

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