在交通运输方面,1949年,全国能够通车的铁路仅2.2万公里,公路通车里程仅8.1万公里。2023年,我国铁路营业里程达15.9万公里,比1949年增长6倍。2023年,我国公路里程达544万公里,比1949年增长66倍。当前,我国综合立体交通网加速成型,有力保障了国内国际经济循环畅通,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群,航空航海通达全球。
随着工业化、城镇化进程加快,我国逐步改变了新中国成立初期农业为主的产业结构,二、三产业比重稳步提升。党的十八大以来,产业协同发展和优化升级态势更加明显。2023年,第一、二、三产业比重分别为7.1%、38.3%、54.6%。从内部看,现代农业加快发展,规模以上高技术制造业增加值占全部规模以上工业增加值的比重达15.7%,信息传输、软件和信息技术服务业等现代服务业增加值占GDP的比重不断提升。
党的十一届三中全会以来,我们党团结带领全国人民进行改革开放新的伟大革命,破除阻碍国家和民族发展的一切旧思想、旧观念和体制机制障碍,极大地激发了广大人民群众的积极性、主动性、创造性,极大地解放和发展了社会生产力,极大地增强了社会发展活力,人民生活显著改善,综合国力显著增强,国际地位显著提高。
我国的改革开放没有现成经验可循,没有现成模式可套。邓小平同志认为,改革是一场大试验,是前无古人的事业,“我们的方针是,胆子要大,步子要稳,走一步,看一步”。
改革的核心问题是政府与市场的关系问题。1984年,党的十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》。该决定指出:“改革计划体制,首先要突破把计划经济同商品经济对立起来的传统观念,明确认识社会主义计划经济必须自觉依据和运用价值规律,是在公有制基础上的有计划的商品经济。”
1987年,党的十三大进一步提出,“社会主义有计划商品经济的体制,应该是计划与市场内在统一的体制”,“新的经济运行机制,总体上来说应当是‘国家调节市场,市场引导企业’的机制。国家运用经济手段、法律手段和必要的行政手段,调节市场供求关系,创造适宜的经济和社会环境,以此引导企业正确地进行经营决策”。
关于计划与市场的关系,1992年,邓小平同志在南方谈话中指出,计划多一点还是市场多一点,不是社会主义与资本主义的本质区别。计划经济不等于社会主义,资本主义也有计划;市场经济不等于资本主义,社会主义也有市场。计划和市场都是经济手段。
1992年,党的十四大报告指出,“我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制”。
1993年,党的十四届三中全会审议通过《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》,将党的十四大提出的经济体制改革的目标和原则进一步具体化。
2002年,党的十六大报告指出,“在更大程度上发挥市场在资源配置中的基础性作用”。
2007年,党的十七大报告指出,“从制度上更好发挥市场在资源配置中的基础性作用”,“减少政府对微观经济运行的干预”。
2013年,党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出:“经济体制改革是全面深化改革的重点,核心问题是处理好政府和市场的关系,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。市场决定资源配置是市场经济的一般规律,健全社会主义市场经济体制必须遵循这条规律,着力解决市场体系不完善、政府干预过多和监管不到位问题。”
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