北京慢行系统再升级，绿色出行成风尚

2024年7月24日，参与北京大学国际暑期学校课程的中外大学生在故宫午门前合影。新华社发

近年来，一系列创新举措的落地实施，北京市以基础设施的大升级为支撑，辅以管理机制变革，不断提升慢行系统品质，重塑城市交通面貌，让绿色出行正成为城市交通的新风尚，也为城市的可持续发展注入了强劲动力。

基础设施大升级，构建便捷安全的慢行网络。北京市在慢行系统建设上投入了大量精力，取得了显著成效。今年4月份发布的《2024年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》，明确了18项工作任务，现已完成总任务量的60%。据悉，10年来，北京市已累计建成绿道1515公里，实现全市200多处公园、风景名胜区、历史文化遗迹串联，这些基础设施的升级，提高了骑行者的安全性和舒适度，极大地方便了市民的慢行出行，进一步推动了城市交通的绿色转型。北京市还积极推进城市道路、园林绿道、滨水道路的三网融合，通过增设步道系统、建设无障碍通道等措施，不断提升慢行系统的便捷性和舒适性，这在为市民提供慢行通道的同时促进了城市生态环境的改善。经过系统建设，慢行交通已成为北京市民通勤、休闲、亲子游玩的重要方式，目前，北京步行和自行车的出行比例已经由2015年的39.3%增加到了48.8%。

管理创新显成效，打造规范有序的停车环境。规范非机动车停车秩序是提升市民绿色出行体验的重要环节，面对这一难题，北京市积极创新管理机制。9月10日，北京市交通综合治理领导小组办公室印发了《关于加强非机动车停车管理的指导意见（试行）》和《北京市非机动车停车管理工作方案》（以下简称《工作方案》），提出构建“市区街联动、政企民共治”的管理机制，按照《工作方案》要求，北京市今年将启动14个重点“学医景商”非机动车停放市区共治试点，总结形成可复制可推广的治理标准和经验，打造规范、有序、安全的非机动车停车环境。今年，北京市东城区针对共享单车这一非机动车领域的热点问题，率先开展了专项治理行动，通过挖潜停车位、分区停放，增加3000余处停车区，总数达到9730处，可容纳超8万辆共享单车停放。截至今年8月底，北京共享单车年度骑行量已超过7.28亿人次，再创历史新高。

绿色理念深入人心，引领城市交通绿色发展。北京市在绿色出行与慢行系统品质提升上的卓越实践不仅体现在基础设施的升级和管理机制的创新上，更在于绿色理念的深入人心。通过举办各种绿色出行宣传实践活动方式，北京市不断向市民传递绿色出行的理念和价值观。北京中轴线申遗成功，东城区围绕核心区“两轴一城一环”的空间特征，持续提升长安街沿线和纵深区域环境品质，改善北京站、各大医院周边的环境和交通秩序。如今，“中轴线骑行”已成为新时尚，越来越多的市民选择骑行作为出行方式，享受绿色出行的乐趣与惬意。“十四五”以来，东城区已建成王府井等慢行示范区，持续开展林荫道路、城市画廊建设，累计提升了36.2公里的道路慢行环境。绿色出行的理念已经深深扎根于北京市民的心中，成为推动城市绿色发展的重要力量。（来源：宣讲家网）

作者单位：河北省定州市清风店镇人民政府

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