铁路建设“加速跑”，美好生活“入画来”

记者8月7日从国铁集团获悉，今年以来我国现代化铁路基础设施体系加快构建，前七个月全国铁路完成固定资产投资4102亿元，同比增长10.5%，我国铁路网的规模和质量进一步提升。

作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施的铁路，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位至关重要、作用十分关键。华北平原，在津兴城际铁路等数条线路支撑下，“轨道上的京津冀”越跑越快；祖国西部、雪域高原，复兴号沿着拉林铁路纵横驰骋，为百姓送去幸福安康……四通八达的路网连接城市与乡村、他乡与故乡，“铁路+”新模式、新场景、新业态加速形成。据报道，预计到2025年全国铁路营业里程将达到16.5万公里，铁路网覆盖99.5%的城区人口20万以上城市，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。放眼神州大地，铁路建设如火如荼，美好未来值得期待。

千古百业兴，先行在交通。不论是全线贯通运营的日照至兰考高铁、开始试运行的杭温高铁，还是启动联调联试的宣城至绩溪高铁、包头至银川高铁惠农至银川段、四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段，抑或是合龙的渝蓉高铁钟祥汉江铁路特大桥主桥、贯通的合肥至新沂高铁淮河特大桥、全部封顶的兰州至合作铁路洮河大桥主墩……在上半年全国铁路固定资产投资创新高的基础上，7月份铁路重点工程建设持续稳步推进。以加快贯通“八纵八横”高铁主通道为重点，聚力补齐西部重点地区铁路“留白”，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设，抓好联网、补网、强链工程，大力推进物流基础设施建设，打通主要干线能力堵点和多式联运断点，我们就一定能以高质量铁路建设为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。

铁路的发展不仅见证了国家从封闭走向开放的历史性转变，更成为自主创新引领中国式现代化建设的生动缩影。从詹天佑“人字形”铁路设计到成渝铁路建成通车，再到征服“雪域高原”的青藏铁路通车、“复兴号”奔驰在祖国大地……回望中国铁路发展历程，从引进、消化、吸收到再创新，再到如今的自主创新，中国铁路每一步都凝聚着无数铁路建设者的智慧和汗水。如今的中国，建成了世界上最先进的高铁网，“中国高铁”成为一张闪耀世界的名片。这背后，是取得重大突破的铁路关键技术，是自主创新结成的累累硕果。站在新起点上，要持续深入实施创新驱动发展战略，不断推进关键核心技术自主攻关和产业化应用，进一步提升铁路科技自立自强能力，赋能铁路新质生产力发展，为铁路现代化建设占领先机、赢得优势，为全球铁路现代化建设提供中国方案和中国智慧。

也应看到，铁路高质量发展需要加强国际合作。不论是持续提升重点口岸和通道运输能力，扩大全程时刻表班列开行，被誉为“一带一路”上的“钢铁驼队”的中欧班列，还是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁……数据显示，近年来，我国先后与40余个国家和地区合作开展铁路规划、设计和建造，中国铁路技术装备出口全球100多个国家和地区，高铁已成为我国装备制造的一张亮丽名片。推动铁路“走出去”，就是要加强铁路国际合作，围绕服务构建“一带一路”立体互联互通网络，加强与国际合作组织及国外铁路机构交流，推动中国铁路标准国际化，提升铁路国际联运质量效益，更好地服务和支撑扩大高水平对外开放。

祖国大地，大江南北，交通网络越织越密，“人享其行物畅其流”的图景加速铺展。让我们以全面深化改革为动力，加快构建现代化铁路基础设施体系，推动新质生产力的发展，让纵横交错的铁路网更好服务人们交通出行、货流畅通运行，奋力书写中国式现化代建设的铁路篇章。（来源：宣讲家网）

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