深中通道“车流”跑出融合发展“加速度”

深中通道迎来开通后的首个周末，车流量持续保持高位运行。据交通部门数据显示，7月6日，深中通道车流量超过12万车次，成为一开通日均车流量就超10万车次的“超级通道”。新华社音视频部制作

深中通道管理中心监测数据显示，截至7月7日下午3时，深中通道开通后首周总车流量超过72万车次，日均车流量超10万车次。在通车首日的17时，车流量达到最高峰，为每小时0.8万车次。

当从香港、深圳和广州三大国际机场进出港的航班飞经珠江口时，很多乘客惊喜地发现，一座超级工程在伶仃洋上蜿蜒，如同一条巨龙，这座超级工程就是正式通车的深中通道。全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，也被认为是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

这座超级工程，通车即“顶流”，其背后是“基建狂魔”硬实力的强大支撑。面对强台风频发区建桥的抗风问题、钢壳混凝土沉管隧道新型结构的“零”工程经验的巨大挑战、深基坑施工抵近构造物小变形的世界难题，上万名建设者以“敢教日月换新天”的奋斗精神，七年磨一剑，完成了海上架天路、海底筑长城、海中生双岛的建设任务。公开报道显示，这项超级工程，创造了10项世界之最、研制出10项首创重大装备、攻克了10大国际领先技术、获得发明专利200余项等等。可以说，深中通道的建成通车，又一次擦亮了“基建狂魔”的国家名片，标志着我国科技创新能力的不断提升，为珠江口东西两岸融合发展打通了“快速通道”。

钢铁巨龙腾湾区，长虹卧波架通途。这座超级工程，承载着人们对美好生活的向往。以前，从深圳到中山的车程大约2小时，如今，深中通道在环珠江口“A”字形交通网络骨架架起关键一“横”，让车程直接缩短至30分钟。半小时的车程时间，让很多“周末夫妻”见面更加频繁，让大量市民“工作在深圳、居住在中山”的生活更加便捷，也让深中“半小时生活圈”、大湾区“1小时生活圈”逐步从发展愿景成为生活现实。7月6日至7日，在深中通道开通后的首个完整周末，通行需求进一步集中释放，跨市公交车票提前售罄，车流保持高位运行，中山多个网红餐厅和旅游景点火爆，这条跨越珠江口的“天路”已经成为一条深得民心的“心路”。川流不息的车辆，承载着人们对美好生活的向往，蕴藏了珠江口东西两岸融合发展的新机遇。

千古百业兴，先行在交通。交通运输，一头连着生活，一头连着生产。以深圳、东莞、惠州为代表的东岸城市群拥有先进制造业和强大的科创能力，但空间、土地使用成本较高；以珠海、中山、江门为代表的西岸城市群则刚好相反。如今，深中通道正式通车，带来的不仅是车流，更是两岸繁荣发展的新机遇。把握好深圳都市圈和珠西都市圈直接“握手”契机，串联起珠江口两岸的丰富资源，加速区域经济、文化、旅游互联互通大有可为。深圳发挥核心引擎作用，联合中山、江门推出3条主题鲜明的跨市联游线路，中山推出4条“深中新通道 香山新体验”消费月活动免费购物专线，江门举办“深圳机场江门宣传周”活动等等，跨市旅游先“热”起来，促进两岸融合发展日益“活”起来。

一“横”连东西，两岸齐腾飞。以深中通道连贯东西、车流不息，促进人员流动，深化产业联动，推进区域合作，在粤港澳大湾区互联互通上迈出重要一步，必将激发出珠江口东西两岸更强劲的发展活力，跑出融合发展、携手腾飞的“加速度”。（来源：宣讲家网）

作者单位：湖北省鄂州市委宣传部

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