梁丽：感悟思想伟力 谱写数字中国建设北京新篇章（4）

（一）数字生活建设方面

北京从聚集资源求增长转向疏解非首都功能谋发展，主动做“减法”，剥掉“白菜帮”，做好“白菜心”，成为全国第一个减量发展的超大城市。北京在市政、交通、人居环境等重要领域推进智慧城市建设，取得切实成效。以雨儿胡同为例，北京的胡同已经不是过去破旧、杂乱的状态，新一代信息技术在城市治理中发挥重要作用，使生活在胡同的居民体会到科技发展带来的舒适与便捷。北海公园周边的改造，达智桥胡同的改造等，在给居民带来便利的同时，也体现着古都北京特有的人文风貌。以三里屯太古里为例，北京的消费商圈利用AR（增强现实）技术丰富消费者的购物体验。

（二）数字生态文明建设方面

水环境方面，以永定河为例，我们通过智能终端严密监测水流及水质，为区域水生态环境建设提供数据支撑。2019年以来接续实施永定河北京段生态补水，2020年实现了北京境内河段水流贯通，2021年实现永定河全线连山通海，河势河型优化巩固，河流连通性显著提升，地表地下协同修复，生物多样性进一步丰富。2022年8月，一款“河湖鸟类AI智能识别监测装备”在官厅水库、密云水库等地试点应用。基于这套装备，北京水务系统将逐步构建全市水生态监测链网。

近年来，北京的蓝天越来越多，空气质量越来越好。这是北京一微克一微克“抠”出来的结果。北京用了许多高精尖技术，布下“天罗地网”，密切监测空气情况，在这样精心的治理下，我们的空气质量越来越好。2013年至2020年，北京PM2.5年均浓度从89.5微克/立方米下降到38微克/立方米，八年间降幅达到57.5%。2022年，北京市空气质量优良天数为286天，同比基本持平，全年空气质量优良率近八成；年均PM2.5浓度降到30微克/立方米，连续两年达到国家空气质量二级标准。

针对道路上的扬尘，北京市基于道路扬尘车载走航监测技术，积极探索并构建了道路扬尘污染精细化监管体系，每月对全市16个区和经济技术开发区1800余条道路进行监测并编制监测报告，道路扬尘污染控制取得明显成效。

（三）智慧交通建设方面

2022年，北京市中心城区绿色出行比例达74%，绿色出行满意度达87.9%。地面公交方面，全市公交专用道达到1005车道公里，同时协调推进规划公交场站用地腾退移交和建设工作。慢行系统方面，推动市区两级慢行系统综合治理。自行车专用路累计通行量已超过318万人次，日均服务4000至5000人次之间。

全无人自动驾驶示范应用在北京经开区全面推广。2023年以来，示范区已全面启动3.0阶段建设，将逐步推进落实复制推广、技术迭代、政策创新、产业聚集四项任务，在“安全第一，兼顾效率”的原则下，推动全无人载人示范，进而实现全无人载客商业化试点。

高德平台和北京市社区服务相关单位展开合作，在城六区设立20个助老暖心车站，附近社区的老年人可以通过车站设置的二维码一键叫车。

近年来，公安交管部门持续推进信号灯“五统一”管理、规模化建设和智能化应用三大工程，不断优化城市交通环境和市民的出行体验。2022年，北京市9500余处信号灯已全部接入统一信号控制管理平台，实现智能联网、智慧应用。2023年将启动北京MaaS2.0建设，优化提升以轨道交通为核心的城市出行导航服务，拓展“航空/铁路+城市交通”为重点的城际出行应用场景。同时，推进建设交通运行监测调度中心（TOCC）三期，打造智慧监测、智慧预警、智慧决策、智慧调度“四位一体”的交通运行监测调度体系，持续优化智慧交通大脑。