让开往幸福的列车行稳致远

北盘江沿着青翠的乌蒙山静静流淌，威舍开往六盘水的6083/6082次公益性“慢火车”稳稳向前行驶。车厢里不时传来清亮的山歌，旅途顿时变得“有声有色”。6083/6082、6081/6084次公益性“慢火车”途经贵州最贫困的乌蒙山区，是山区老乡走出山门迈向幸福的“金桥”。“慢火车”满载浓浓乡情，用坚守和温情托举着老乡们的幸福梦，成了他们靠得住的“幸福使者”。（人民铁道网）

在我们走进“快时代”、纷纷乘坐高铁、飞机、动车等交通工具时，似乎已忘记了存在于大多数人记忆中的“慢火车”。然而，在一些偏远贫困山区老百姓的眼里，“慢火车”就像是开往大山的“复兴号”，承载了山区人民对幸福美满生活的殷切向往。历史的车轮滚滚向前，“慢火车”虽然离开了繁华喧嚣的城市，但在山水林田间找到了“归宿”，“慢火车”迈着铿锵有力的步伐，奏响了帮助山区脱贫致富的最强音。

“慢火车”传递着“不让一个人掉队”的温度。2020年是全面建成小康社会与实现“十三五”规划的收官之年，要实现这样的目标，就需要社会各行各业贡献一份力量。铁路作为国民经济大动脉、运输领域的“领头羊”，在脱贫攻坚的大道上有着重要责任与义务。俗话说的好：“要想富，先修路”。铁路部门深入贯彻国家脱贫攻坚工作的指示精神，发挥着铁路独特的运输优势，在山水林田间铺就了推动山区经济发展的康庄大道，让山区人民体会到了时代发展的美好，为全面实现脱贫致富贡献了一份“铁”的力量。

“慢火车”传递着“人民铁路为人民”的情怀。哪里有需要，铁路就往哪里延伸。山区老区由于受地理位置以及资源的限制，长期处于发展滞后的境地。铁路为推动山区的经济发展，不断开行公益“慢火车”，以不计成本、按需开行的工作理念，托起脱贫致富的黄金桥。例如威舍至六盘水6083/6082、6081/6084次列车2009年7月开行，全程234公里，共有7节车厢，最高票价27.5元，最低票价4元。便宜的票价降低了大山深处的群众买卖货物的成本，也增加了山里年轻人和外面世界接触的机会。“慢火车”是“人民铁路为人民”的生动写照，也是铁路扶贫致富的生动实践。

“慢火车”传递着“共创美好生活”的信号。据资料显示，公益“慢火车”自开行以来，受到了山区沿线居民的一致好评，沿线山区老百姓将“慢火车”称为经商购物、务工求学、走亲访友的“便民公交车”，也是种植蔬果老乡们的“脱贫致富车”。对于山区人民而言，交通便利、经济发展是内心深处的殷切期盼，当梦想照进现实，美好生活就在眼前。“小康不小康，关键看老乡”，全面建成小康社会是历史使命，也是时代赋予的责任。

一路歌声一路情，“慢火车”承载着老乡们对幸福生活的向往，在山城之间牵线搭桥、奔驰不息，承载了一代又一代人脱贫致富的希望。未来，“慢火车”将会在“擅长”的领域中焕发新的璀璨光芒，朝着“交通强国、铁路先行”的宏伟蓝图不断前行，朝着全面建成小康社会的目标不断前行。（来源：宣讲家网）

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