这就是“曹妃甸速度”

金隅科实的工人在设备前制作精密蜡膜。马文晓摄  

本报记者 白波

从签订协议到开工建设，只花了70天；从开工到投产，只用了1年1个月。鑫华源曹妃甸智能停车设备制造公司副总经理师小雷告诉记者，这就是“曹妃甸速度”。

据介绍，投产后的北京鑫华源（曹妃甸） 智能停车产业园，每年可生产3万个车位，产值达到5亿元。

一段时间以来，基础设施和公共服务等“软实力”的不断完善，使越来越多的北京企业将目光投向了曹妃甸。在京企疏解、落户的过程中，一支来自北京的“生力军”也扮演了十分关键的角色。

在疏解中实现提升

“去年我们刚来的时候，这里还是一片荒原。仅仅一年，一切就拔地而起……”站在宽敞明亮的厂房内，师小雷对记者说。

鑫华源是京能集团的全资子公司，是已在车库行业摸爬滚打超过20年的一家老牌企业，原厂址位于北京门头沟。师小雷介绍，计划疏解离京之后，他们在环京区域考察了许多“备选”，最终选择了曹妃甸。在师小雷看来，曹妃甸有三大优势：成本优势，原材料优势，海运优势。“曹妃甸离北京近，动车马上也要开了，落地的支持政策也到位；唐山的工业基础能给我们提供充足、优质的原材料；港口近在咫尺，便于我们的产品出口东南亚各国。”

落地曹妃甸后，鑫华源配备了新的智能化全自动生产线，大大提升了生产效率和工艺水平。环保技术同步升级，生产线的废料和余热可循环利用，焊接工位加装了除烟尘设备，使用最先进的技术进行废气处理，24小时在线监测，实现达标排放。

对疏解企业来说，“疏解”几乎都是一次实现提升的机遇。同样在去年落户的金隅科实精密制造公司，应用了世界顶尖的沾浆和射蜡技术后，可以使产品的精度达到0.01微米。“原来我们的很多生产环节都是纯人工操作，无论精度还是效率都没法和现在相提并论。”金隅·曹妃甸协同发展示范产业园侯勇说。 

工作、生活更有保障

自首钢集团搬迁曹妃甸后，一家又一家来自北京的企业踏上了渤海之滨的这片沃土，随之而来的企业职工们也把曹妃甸当成了他们的第二个家。据了解，现在每周有上万人往返于北京和曹妃甸之间。

从北京驾车出发，3小时可抵达曹妃甸。唐曹铁路去年载客运营，结束了曹妃甸不通火车的历史，不过，目前在唐山站和曹妃甸东站间开通的仍然是时速120公里的普速列车，从唐山到曹妃甸仍需1小时车程，与唐曹铁路最终将实现的“曹妃甸76分钟到北京”的目标仍有差距。

在曹妃甸港码头附近，唐曹铁路上的另一站点曹妃甸港站已处于随时可以开通的状态。唐山市委常委、副市长、京津冀协同发展示范区党工委书记杨华森介绍，曹妃甸港站最迟将于今年9月底开通，届时，唐山至曹妃甸间大部分路段的列车时速将提升至160公里，曹妃甸将正式进入“动车时代”。“动车开行后，对曹妃甸和唐山、北京的往来通勤，对唐山正在进行的‘公转铁’改革，都将产生极大的帮助，是曹妃甸上万‘北京人’的福音。”

交通先行，曹妃甸的医疗、教育环境也不断得到强化。景山学校曹妃甸分校二期工程即将开工，中科院幼儿园首唐幼儿园5月已在曹妃甸新城开园。北京安贞、妇产、友谊医院曹妃甸合作医院的挂牌开诊，为曹妃甸送来了北京的医疗资源，也让曹妃甸的“北京人”在这里更加安心。

当好“宣传员”“办事员”

杨华森和同事来到唐山已满百天。作为第四批赴唐山、曹妃甸挂职的北京干部，百日的挂职经历却已让大家感触良多。

北京挂职干部来自北京市各委办局、各区直机关，利用工作性质的优势，能够更快更好地研判北京产业疏解的趋势，迅速采取行动。看准时机，挂职干部们组成招商小组进驻通州密集招商，掌握了招商主动权，并与通州化工、机器制造、家具等行业协会建立联系。他们更帮助曹妃甸区相关单位对接北京市发改委、国资委、经信局、教委、卫健委等20多个市直部门，以及市辖16区和中关村、亦庄开发区等疏解热点地区，及时获取企业疏解搬迁的相关信息。

“挂职干部要当好北京非首都功能疏解和曹妃甸承接北京产业转移的宣传员、办事员。”一位挂职干部说，为了当好“宣传员”，大家放弃节假日休息，密集往返于北京、唐山和曹妃甸，在北京举办专场招商推介活动80余次，走访京企、央企120余家，扩大了曹妃甸的知名度。在曹妃甸接待过的来曹考察企业，更多达350余家。

一年的挂职周期不算太长，但看得出挂职干部们非常珍惜这一年的时光。在谈话中，他们提到最多的关键词就是“融入”——希望在有限的时间里真正融入曹妃甸，在这片开发的热土上有所作为。