总书记促成的这个机构 为长三角设计了一个创新“发动机”（2）

打造G60科创大走廊意义何在？

“时也势也，G60科创大走廊的可谓天时地利人和。”

在国际创新发展史上，通过一条或多条高速公路作为重要连接轴建设创新走廊，是多城跨区域合作的一种重要模式。比如，在美国，有从硅谷到旧金山湾的101高速；在日本，有从东京城到筑波科学城的三乡国道和常磐自动车道等。

在王涛看来，沪嘉杭G60科创走廊的建设，具有很强的战略和现实意义。从国家层面看，中国已进入结构优化、动力转换的新阶段，聚焦国家区域发展战略，高效配置创新资源，加快构建区域创新增长极，已经成为我国创新驱动发展战略的着力点。

从长三角发展需要看，提升在全球城市群中的竞争力，亟需推进区域协同创新发展战略落地。借G60科创走廊，打造一个开放型、面向长三角的国家科创要素对接服务平台，打破松江、嘉兴、杭州等地的行政区划限制，使得人才、技术、资金、装置、机构、项目、政策等要素自由流动、自由组合，产生“1+1>2”的效应。

从地区发展路径看，地缘上无比亲近的上海、杭州、嘉兴三地，正不约而同围绕“创新”二字做文章——

上海正在建设具有全球影响力的科技创新中心。特别是上海市松江区，正积极探索构建沪嘉杭科创走廊；杭州正大力打造“城西科创大走廊”，这条大走廊上囊括了浙江大学、未来科技城、青山湖科技城、阿里巴巴等众多创新主体；位于沪杭中间的嘉兴，近年来相继成立嘉兴科技城、张江长三角科技城、乌镇互联网创新发展综合试验区、清华长三角研究院和中科院应用技术研究院等园区和科研院所，与沪杭的跨区域园区合作也在进行中。

时也势也，G60科创大走廊的可谓天时地利人和。