知国家所需 行远自迩（3）

2.把课堂搬进高铁在重大工程中培育拔尖创新人才

培养创新人才是时代赋予高等教育的要求，也是高水平行业特色大学参与国家创新体系建设的最主要方式。在新的时代背景下，行业特色大学必须把立德树人、培养创新人才作为根本任务，与国家重大需求对接通过科学研究和社会服务来建功立业，并培养能解决现实问题的拔尖创新人才。

上世纪60年代初，北交大就曾提出“全国的铁路网是我们实践的课堂”，广大师生遍及全国铁路现场，积极开展现场教学，并结合生产实际进行课程设计和毕业设计。

近几年，这种实践教学被赋予了更深刻的内涵。在产学研合作方面，推进与企业联合培养“卓越工程师”的实践，培养具有潜质的工程创新人才。不断深化教育教学改革，创新人才培养模式。

在京沪高铁开通前夕，作为唯一受邀高校，北交大600多名师生就曾把课堂搬进时速300公里的京沪高铁车厢，来自5个学院并直接参与京沪高铁科研项目的教师为大学生做现场授课。这既是一堂实践课，又是一堂爱国主义教育课。大学生们直观感受中国高铁的发展，更好地认识高铁建设，体会高铁精神，进而将自己的人生选择和国家重大工程结合起来。

“我们当年上学时很多科研项目就是在火车上进行，一个车厢都是我们团队的老师和同学。”北京交通大学教授、国家能源主动配电网技术研发中心主任姜久春回忆，上世纪90年代中期，还是硕士研究生的他参与了汪希时教授主持的“列车超速防护系统”国家科技攻关项目。“那段经历对我来说非常重要。30多个人共同做一个项目，不仅培养了团队精神，而且让我们这些年轻人在实践中明确了自己的兴趣和科研方向。”如今，他率领国内首个开展新能源轨道交通研究的团队——国家能源主动配电网技术研发中心，承担和参与了国内90%的轨道交通新能源动力系统的研究项目。

钟章队教授作为国内首位研究GSM—R铁路无线通信的专家，在服务青藏铁路、大秦重载运输、高速铁路等重大工程中，带出了一支国内外知名的轨道交通专业通信科学研究团队。“我的目标是，将来无论国内还是国外，只要是轨道交通通信和控制科学方面有了技术需求、技术难题，需求方首先想到的，就是我们团队的成员。”钟章队说。

类似这样的优秀团队在北京交通大学还有很多。在一个个项目和优秀的团队中，一大批优秀的拔尖创新人才成长起来。