戈壁瀚海跃乌龙

7月15日上午9时16分，国家“一带一路”标志性工程京新高速临白段正式建成通车，标志着世界上穿越沙漠最长的高速公路京新高速（G7）全线通车。

100年前，孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想，建设一条东起北平（北京)，经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的第二条进疆大通道。如今这个百年梦想，终于成真。

京新（北京至新疆乌鲁木齐）高速公路是我国高速公路网规划的第七条放射线，全长2540公里，是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是“一带一路”标志性工程。

刘永明是中国交建京新临白高速公路三标项目总经理、中交路建副总经理。第一天来到一望无际的戈壁滩上时，这位工作已有30余年，足迹遍布大江南北的工程人也不由得心里发怵。

“这里一年有60%以上时间是风沙天气。”刘永明说。高达10级的大风裹挟着巴丹吉林沙漠的黄沙，尘土飞扬，茫茫戈壁滩的碎石也被席卷着往筑路人的身上和施工车辆上砸去。测量员穿着军大衣，戴着黑色的脖套、口罩，包裹得严严实实，只有眼睛露在外面。

2015年初，刘永明带着项目团队来到现场时，最低气温是零下三十摄氏度。荒凉的大漠中，峰雷山、黑鹰山、白疙瘩是传言中的三个地标，当地人都听过，却无人愿意前往。牧民劝阻说，大漠深处是无人区，太危险。

然而，找不到地标和导线点，高速公路就无从修起。