王义桅：21世纪海上丝绸之路建设与中欧海洋合作（4）

“一带一路”的提出已将近四年。21世纪海上丝绸之路的建设也在不断地向前推进，在服务于“五通”的建设。

第一，政策沟通。21世纪海上丝绸之路正在发布各种指数。从我国沿海港口出发，途中经过东南亚、南亚、西亚、北非等地区，与南太地区海上丝路沿线国家紧密地连在一起。我们现在启动了像中日韩自贸协定谈判，升级了与东盟自由贸易协定的谈判，拓展合作渠道，推动区域一体化进程。同时，21世纪海上丝绸之路也强调包容性，与陆上丝绸之路相互配合，内外兼修，陆海相连，推进中国改革开放进一步深化，推进亚欧大陆乃至世界的和平稳定与繁荣发展。

第二，设施联通。为什么要强调设施联通？面对今天的工业化和全球化，我们的基础设施一定要升级换代。“21世纪海上丝绸之路”首先着眼于口岸基础设施，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和机制，加快提升航空基础设施水平。

第三，贸易畅通。21世纪海上丝绸之路将海洋尤其是港口过去那种只是作为贸易通道的功能予以提升，通过产业布局，发展港口经济开发区，建设海上经济走廊，并向内陆延伸，消除沿海与内陆地区发展差距。为体现21世纪时代特色，“一带一路”沿线支点国家和地区建立起“数字驿站”，将陆上与海上信息系统化、规模化、智能化，必将推动变道超车的梦想早日实现，大大提升海上贸易。

第四，资金融通。21世纪海上丝绸之路通过开发性金融的做法，推进海上银行建设，打造海外利益区，赋予海洋（港口）贸易之外的金融、投资功能。比如新加坡、伦敦就是人民币离岸清算中心的成功试点。将来，21世纪海上丝绸之路还会挖掘更多的海上支点城市，形成资金链，推动人民币国际化。比如毛里求斯就想成为中国投资整个非洲大陆的金融跳板。整个非洲大陆的金融管制、外汇管制非常厉害，而毛里求斯是非洲的一个比较发达的现代金融中心，比如说路易港是毛里求斯的首都，它的法律体系是法国殖民时建立的，基础设施也比较发达，有大量的欧美人才，语言上是英语、法语通行。

第五，民心相通。泉州、宁波、广州、南京等九个城市联合申报“海上丝绸之路”文化遗产。中国港口城市与沿线港口城市正在缔结各种各样的合作协定，推行海上旅游、培训、文化等方面的合作，促进沿海、沿线地区民心相通。