高铁驶来“复兴号”

具有完全自主知识产权

高铁驶来“复兴号”

速度更快 寿命更长 空间更大 能耗更低

中国标准动车组命名仪式现场。

本报记者 史家民摄

6月25日，中国高铁又添新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。其设计寿命从20年提高到30年，在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力较目前运营车型下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，司机室与乘客空间噪音均有所下降。

“成功研制生产具有完全自主知识产权的中国标准动车组，我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示。

6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

党的十八大以来，中国铁路新增营业里程2.63万公里，新开通高铁1.36万公里，铁路营业里程已达12.4万公里，其中高铁2.2万公里以上，稳居世界第一。