#两会有话说#轰响引擎，驾“智造”之车驶向“工业4.0”

李克强总理在十二届全国人大第五次会议上作2017政府工作报告时指出，要深入实施《中国制造2025》，加快大数据、云计算、物联网应用，以新技术新业态新模式推动传统产业生产、管理和营销模式变革，把发展“智造”作为主攻方向，推进国家智能制造示范区建设。会后，“智造”、“中国制造2025”引起了代表们的热议。人大代表高德康主张要让智能化融入到企业订单、供应链、生产、销售、服务的每一个环节，热烈期盼“中国制造”向“中国智造”转变。另一位身为企业家的人大代表陈丽芬也认为，我国制造业不能停留在工业2.0，而应该大胆迈步向前，推进工业3.0，向工业4.0冲刺，早日实现“中国制造2025”。

“工业4.0”这一概念最早由工业技术雄厚，集生产设备供应和互联网技术开发于一身的德国提出。为了更切合我国制造业发展的实际情况，工信部和中国工程院将“工业4.0”的概念中国化，结合工业化与信息化，推出中国版工业4.0即“中国制造2025”，并确立智能制造、智能工厂为未来制造业升级发展的两大目标。翻开中国版“工业4.0”的交通规划图不难发现，不仅有纵横交叉联接人、机器与服务的高架桥，还有打通技术——产品——模式——液态——组织创新的快速路，也有从大规模生产拐向个性化定制的转弯口。如何在当前错综复杂的转型之路上驾驶好“智造”之车，这给开在创新之路上的新老“司机”提出了一次有难度的挑战。

练就良好驾驶技术。物联网、云计算、大数据、机器人、3D打印、知识工作自动化、工业网络安全、虚拟现实和人工智能，九大技术支撑起“工业4.0”。这就要求打算进军智能市场的企业要有打通为自身业务所服务的智能化软硬件系统的集成能力，有掌握并运用能洞察消费者个性化诉求和即时反映产品服务等方面特性的企业级工业大数据的分析能力，有随时抓住跟随数字化业务更新所带来创新机遇的应变能力。

形成独特驾驶风格。正如斯坦福教授谢徳荪所言，信息时代的创新涵括了科技和应用科技能力的创新，它旨在解决系统问题，是吸引多方市场成员融入共建成大生态系统的创新。目前，走在创新前线的不少企业积极践行习近平总书记提出的“在基础科技领域作出大的创新、在关键核心技术领域取得大的突破”理念，争先恐后地推陈出新：美的集团通过攻破8项世界级难题、17项行业级难题建造了智能工厂，将智能化覆盖了整个生产流程；B&P德富莱公司研制出高速异形插件机，以相当于8至10人生产效率的0.7秒/元件的速度领在全球同行业中领跑；海尔成立智能研究院；深智云智能硬件云平台则致力于成为一个智能化整体解决方案与云服务提供商。这些企业根据所处的行业与自身的规模，精准定位，形成有着自己特色的“智造”方式与风格。

随时准备弯道超车。尽管美国和德国已经走在了新型工业化队伍的前列，尽管“中国制造2025”只是一个开始，还有很长的路要走我们才能成为世界制造的强国，但是从互联网发展实力和工业基础设施雄厚力量来看我国具备弯道超车的实力。如何带领新生的创新型企业 投身于新的发展模式之中，帮助传统制造企业摆脱旧有模式负累，这需要政府围绕创新驱动发展制定好中长期规划，一方面在资源配置、经济政策上给予保障，另一方面身体力行，提供广覆盖高智能的公共服务，与企业、社会齐心协力推进智能创新发展。

“新一轮科技革命引发新一轮产业革命”，早在2014年，习近平总书记就高瞻远瞩地作下了论断。让我们勇做开拓者，敢做领路人，手握科技方向盘，脚踩创新的油门，轰响引擎，驾驶着“智造”的车向美好的“工业4.0”时代前进。

（作者单位：三江镇人民政府）

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