田兴玲：走进海底瑰宝世界（4）

那么，这些船货来自于哪些船？而这些船又沉没在什么年代呢？从现在的考古资料里发现，沉船大多数是宋代的。

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从宋代的海上交通示意图我们可以看出，海上贸易在宋代已经非常繁荣。杨万里有一首诗句，“须臾满眼贾胡船，万顷一碧波黏天。”说的就是海运贸易的繁荣。大家想一下，一艘接一艘的商船，那是多么壮观的景象。这跟我们的考古资料也非常吻合，现在我们发现的沉船中，有中国的沉船和一些东亚邻国的沉船。同时期欧美的沉船也发现了很多，里面也有陶瓷器、茶叶、铜炮，这些欧美的沉船以及东南沿海的沉船对于研究我国古代贸易以及文化交流都有非常珍贵的价值。

我们看一下这些沉船的庐山真面目，我主要列举几个非常有名的，也保存相对较好的沉船。

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先跟大家介绍一下英国Mary Rose博物馆的Mary Rose号，这艘船是1511年建造的，1545年在英法战争中沉没。

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Mary Rose上的器物有很多，除了金属器、象牙制品还有币种之外，还有一些木制品、丝制品，这些器物和船都放在了博物馆里展示。

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另外一艘船是德国不莱梅海事博物馆的Bremen Cog号，它是1380年建造的，打捞于1962年至1965年期间。

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这是澳大利亚的Batavia号，现在只有船的一些残体了，旁边是它上面的一些铁炮，它是1628年建造的，1629年沉没的。

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这是它的复制品，放在荷兰莱利斯塔德。

对于这些残品，也许有人说它不完美，但是对我们来说，历史的资料是最珍贵的。

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这个是福建泉州海交馆的泉州湾宋代海船，这是我们国家保存的比较好的一艘海船，是南宋末年建造的，沉没于咸淳七年，打捞时间是1974年。

二、水下文物保护的第一次亲密接触

前面我跟大家介绍了一下故事的开头和故事的结尾，文物从阴冷的海底到展现在我们面前，它中间经历了什么样的蜕变过程呢？现在我们要对它来第一次亲密接触。第一次亲密接触要由谁来完成呢？是考古队，考古队要先进行调查，然后再进行发掘。发掘主要有两种，一种是整体发掘。二是调查和保护相结合，就是原址保护。

我先介绍一下整体打捞。整体打捞有两个主角，一是南海一号，另一个是瓦萨号。

从1960年考古学家GorgeBass应邀对Cape Gelidonya海域的沉船遗址进行了调查和发掘之后， 从此揭开了水下保护的序幕，这是人类第一次将考古方法应用于水下遗址的发掘和保护。我国国内海洋考古与出水文物的发展是从1985年，中国南海的盗船事件开始的。1987年水下考古学研究室成立，拉开了我国水下考古的序幕。发掘了南海一号、南澳一号，以及华光礁和小白礁一号等很多沉船。到2011年，中国文化遗产研究院出水文物保护科学研究室成立，从此开始了水下出水文物科技保护的新篇章。