王军：京津冀一体化与近百年城市结构之争（7）

这些颜色粗一点的地方地价就贵，因为火车站摆在这个地方。那会儿在讨论的时候，大家说你这个规划是百年的尺度，劳民伤财。孙科这边就说，城市规划是可以赚钱的，为什么可以赚钱呢？他说，我基础设施一过，周边的不动产价值都增长了。我们开征不动产税，就能够返还财政了。而且南京的北边是大量的官邸，都是国有的，我们把它给出让了，就收回来了。所以那个时候的规划师知道，我这一笔画下去，它会带来整个区域的不动产价值的变化。这个变化和财政是什么关系，他们是统一考虑的。所以我总觉得，现在的规划师要借鉴一下那个时候的经验。现在的规划师好像不管这个事，我这一笔画下去之后，就是一个物质空间的设计而已，和它的不动产的价值，和财政是什么关系，很少有人研究。城市规划这个专业，需要再补充完善。其中重要的一项就是向历史学习。茂非是孙科这个规划的顾问，清华大礼堂是他设计的，燕京大学也是他设计的。

茂非设计的清华大礼堂

茂非设计的燕京大学

茂非对北京、对中国有崇高的敬意。他第一次设计清华大礼堂时，去故宫一看，之后说了一句话，他说这简直太雄伟，所有国家的建筑都建不到这么雄伟。他说，西方的哥特式建筑能够和现代建筑和谐、贯通，但你要说中国的不行，这是没有逻辑的，为什么呢？因为现代建筑的特点是框架结构，而西方的古典建筑很多是用墙来承重的。希腊罗马的很多建筑，都是墙承重的，而墙承重开窗就很困难。但是到了中世纪，哥特式建筑用框架承重，所以它可以开很大的窗，哥特式建筑那种彩色玻璃很美。他说，这种哥特式也是框架承重，现在的建筑也是框架承重，它们是一致的。你要说中国的不行，就没有逻辑，因为中国的建筑自古以来就是框架承重，我们要墙倒屋不塌。你看，汶川地震的时候，凡是住老祖宗房子的这些人，都很安全，它是框架承重的。所以茂非就说，这是一个非常重要建筑传统。他到南京做这个规划时，蒋介石正在拆南京的城墙，把城墙拆了之后，用砖去修他的军校。后来茂非就急了，他说你把中国的标志都给拆没了，我还怎么给中国的首都做规划呀？

为了说服蒋先生，他做了这么一个方案（见上图）。他说，你看城墙上面可以跑车，可以做成一个环城大道等等。当然有很多学者说，你这不是瞎掰吗，怎么能在城墙上跑车？其实啊，要有同情心，他也许真的是就想借此来说服蒋先生，城墙还是有大用的。那个时候，全世界的人都认为小汽车代表了真理，小汽车是进步的化身。那个时候的人是这么认为的，但我相信今天的人不会这么认为。所以，作为那个时候的人，是要拿这个东西（汽车）来说服中国最高的统治者。还好，南京的城墙给留下来了。

茂非做了一个在老城之外建中央政治区的方案（见上图），他在明故宫的北边，摆了一个火车站。他认为，遗址的范围可以做成一个商业区。因为火车站能够带来最高的土地增值，所以火车站应该摆在中间，为各地服务。火车站边上一定要有商业区，它能够把火车站建设带来的增值进行回收。如果你把中央政治区摆这儿的话，就可惜了，这么多增值被中央政治区白享用了，不能返还财政，他认为这是一个问题，所以他们要往外面摆。