北京城市副中心交通蓝图初展 18个项目明年开建（2）

轨道

4条轨道线开工建设

北京城市副中心交通体系的定位是一座四通八达的交通枢纽。轨道交通将成为枢纽的主要支撑，实现与中心城的快速对接，对区域协同发展轴上的其他城市形成较强的辐射能力。

八通线南延等年内开工

年内，通州启动4条轨道线路开工，包括7号线东延、八通线南延、17号线和平谷线。

本市正在用交通主动引导城市发展，一座在轨道上的城市副中心一点点揭开面纱。

未来4年，交通部门还将加快京唐、京滨城际铁路建设，推动城际铁路联络线（S6线）、市域（郊）铁路等多层次轨道线网建设。打造一张副中心至周边县市乃至京东地区的轨道交通网，城际铁路、市郊铁路和城市轨道协调高效融合。

同时，交通部门将完善城市副中心与中心城、其他新城及周边区域的轨道连接，引导城市沿轨道走廊有序发展。比如结合环球影城等功能区规划，进一步完善城市副中心轨道网规划并推进建设；增加通州南北向轨道交通线路、副中心各组团和功能区内部联系的轨道交通线路。

铁路副中心站方案全球征集

铁路副中心站已经启动方案征集。这座车站规划有京唐城际、京秦客专和城际铁路联络线等。目前，市规划国土委正在筹备组织开展副中心站国际方案征集工作，吸纳国内外智慧，按高水平规划、建设好车站。

到2020年，围绕城市副中心，打造半小时交通圈。正在编制的交通规划将锚固副中心交通枢纽地位，加强副中心与中心城区的快速交通联系的同时，加强与东部地区顺义、平谷、大兴、亦庄新城的交通可达性，特别是两个机场的交通联系。同时，城市副中心将与津冀周边地区互联互通，到宝坻南只需20分钟。

亮点

换乘不超百米

北京城市副中心内部计划形成TOD模式的城市发展格局，即交通枢纽、轨道站点与功能区、居住地高度融合，轨道交通与各类交通方式的换乘距离控制在100米左右，各种公共设施紧邻车站，满足上下班、办事、购物等多种出行需求。

幕后故事

外国专家获邀参与副中心交通规划

北京城市副中心交通规划，不仅汇聚了国内各领域的大腕儿，还请来了国外专家。

市规划国土委、市交通委和通州区政府共同组织，邀请了国际知名交通规划咨询行业优秀专家团队，组成国际专家工作营，为城市副中心交通规划出谋划策。

北京还就城市副中心的未来规划方案开展了国际公开招标，全世界十余家知名的规划设计咨询单位，相互取长补短结合成规划设计团体，正在分别就城市总体规划以及包括综合交通规划在内的十余个专项规划开展工作。

预计年内，详细版本的交通规划将正式发布。