京津冀三地同步实施 新版空气重污染应急预案对出行有哪些影响？

京津冀三地同步实施、首次加入对老旧机动车限行措施……新版空气重污染应急预案对应急措施作了较大改动，为什么要这样改？这些改变将如何影响市民生活？市环保局、市交管局、市交通委相关负责人进行了详细解读。

问：为何要限国Ⅰ、国Ⅱ车？

答：1辆国Ⅰ车排放相当于6辆国五车

市环保局机动车处处长李昆生向记者表示，对机动车实行“末位淘汰”，一直是优化现有车辆结构、减少机动车污染排放的重要手段。北京市于2015年率先在全国基本淘汰了黄标车。在此之后，国Ⅰ、国Ⅱ标准车辆就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。

目前本市有近40万辆国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放，相当于6辆以上国五标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ车排放相当于3辆国五车。全市国Ⅰ、国Ⅱ车保有量只占轻型汽油车保有量的8%，而其氮氧化物排放约占全市轻型汽油车的30%以上，挥发性有机物排放约占全市轻型汽油车的25%。

伦敦、斯德哥尔摩、米兰、柏林、慕尼黑等国际大城市均采取设立机动车低排放区的做法，对高排放车的限制措施最高已升级至欧三标准，相当于我国国三标准。上海市从2015年4月1日和2016年1月1日起，分别实施国Ⅰ汽油车和2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车在外环（含）内道路限行。

问：外埠车本地车限行措施如何一视同仁？

答：有望启用新版进京证

目前,北京环保和交管部门已做好北京市及外埠国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车数据库与交通执法系统的对接工作，限行措施启动后，交管部门将采取现场和非现场执法相结合的方式进行执法。

市公安局交管局副局长刘恕对此进行了说明：市环保局与市交管局共同建立了本市及外埠国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车数据库，交管部门已经将数据库纳入交通执法系统，限行措施实施后，非现场执法就将启动。

同时，执勤民警也将进行现场执法，对车辆进行检查，根据环保标识等提示对车辆的环保标准进行查验。今后，民警在现场处理事故时，也会特别留意车辆的环保标准，发现违规车辆的话，也会现场予以处罚。

李昆生透露，环保部门和交管部门进行车辆环保信息识别的数据库来自环保部，覆盖了本市及外埠车辆的基本信息。针对新的限行措施，本市有望启用新版本的进京证，在手机APP预约以及现场办理进京证过程中，加入对于车辆排放标准等信息的审核。