京津冀首开“海铁联运”

昨天上午，天津新港北-广州、天津新港北-包头集装箱班列正式开行。至此，京津冀地区第一个“海铁联运”的综合性集装箱铁路枢纽中铁天津集装箱中心站正式开通运营。

“中铁天津集装箱中心站开通运营，通过铁路网连接二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通亚、欧，实现天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级，形成新的国际集装箱运输快速通道，提升国内集装箱发运和接卸能力。”铁路部门相关负责人说。

本月底，该中心站初期项目的两条铁路装卸线路及其相关配套设施建设完工。该中心站全部建设完成后，将有10条铁路装卸线投入使用，年运输能力达到200万标准箱。昨日首发的新港北-广州集装箱班列，每周开行6列，周二至周日开行，40辆满编运输，运行时间40小时。 “新港北-包头”集装箱班列打通了天津港至西北地区的快速物流通道，后续还将陆续开行新港北发往呼和浩特、阿克苏、库尔勒、公乌素、金昌等地的班列。

“海铁联运”有何优势？天津铁路集装箱中心站总经理助理许铁树表示，比如天津新港北-广州，以往陆运或海运大约需要13天至15天，现在周二至周日开行6列，运行时间仅40小时。“以一个集装箱标准箱计算，仅短驳、转站、报关等大约可节省800元。”

天津铁路集装箱中心站地处北方国际航运核心区，位于东疆港区出入“咽喉”，紧依北疆港区，辐射区内集装箱码头云集，呈“N”形吸纳态势。配套设施“进港三线”的建设，打开了天津港的快速物流通道，解决了长期以来铁路集疏港的能力“瓶颈”。

“该中心站和全国已运营的成都、昆明、重庆等8个中心站相互呼应，促进了我国铁路集装箱网络结构的完善和优化。”该中心站负责人表示，将全面加强与集装箱码头、船公司、物流公司的深度合作，充分整合天津港区的集装箱物流资源，实现铁路、公路、水运、航空在内的业务整合，降低社会综合物流成本，打造天津港区的集装箱枢纽，促进京津冀一体化发展。