惹祸的洒水车该涨涨常识了（3）

洒水车“惹祸” 别总是亡羊补牢

就在2015年12月中旬，《阜阳城市周报》就洒水结冰一事刚做了长篇报道，并毫不客气地指出：关于冬季洒水结冰，前两年就曾多次报道，但类似事件接连发生，引起舆论哗然。此外，该报道还通过采访律师得出了“发生事故后市民可要求赔偿”的结论。

正因此，阜阳官方多次规定0℃以下不能洒水，就在2015年12月，阜阳市市容局再次发布《关于进一步规范阜城冬季白天洒水和夜间冲洗作业的通知》，规定在室外温度低于0℃时禁止洒水，否则会对保洁公司进行处罚。结果，洒水车依旧任性，酿成42起事故。

洒水车为何如此任性？利益驱使还是管理缺失？事实上，两者皆有。首先，管理缺失毋庸置疑；其次，正像网友猜测的，环卫保洁工作是承包制，结冰天洒水屡禁不止与保洁公司利益有关，保洁公司洒水次数与收益直接挂钩，在利益面前，一些保洁公司顾不了公共安全。颇具讽刺意味的是，阜阳正不惜重金推进“智慧城市”建设。

不过，也不必一味指责阜阳，其他城市也好不到哪里去。在搜索引擎输入“环卫洒水+道路结冰”，就会发现，在不少城市，洒水车“惹祸”是普遍现象，“亡羊补牢”故事也在重复上演。城市管理之乱，由此可见一斑。

【启示与思考】

42起交通事故，导致了多少车辆受损，司机受伤，又有多少路段因此陷入混乱瘫痪，这样严重的影响，环卫部门却只是一个道歉，加上一句“加强管理”就算是做出回应。试问，交通事故造成的司机们的损失谁来负责，因此加大的交通治理压力谁来负责？

偶然之中有必然。这次阜阳冬季凌晨洒水导致多起交通事故，貌似偶然，实属必然：这再一次凸显了我们公共管理服务缺乏科学性。难道当地环卫部门的主管领导连“冬天气候变化快，气温低，洒水易结冰”的常识都没有吗？依笔者看，这既是个人主观判断的结果，更是环卫部门领导不会为、乱作为的结果，理应对此次事件主要领导负责人追责。

另外，城市发展到一定阶段，如何突破当前城市管理的局限，将城市管理、公共服务提升到更高的水平，以适应不断发展的市民需求，保障城市安全有序运行，已然成为城市公共服务必须解决的问题。

若想解决这一问题，城市管理部门不仅要致力于体制机制的探索，确保制度的长期、稳定、有效运行的同时，还要与时俱进。安徽阜阳冬季洒水之事，虽然属于个例，但无疑对我国城市的公共服务敲响了警钟。希望城市管理有关部门吸取安徽阜阳冬季洒水教训，在今后的工作之中，且行且进步吧。

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