工业机器人产业亟待创新发展模式（2）

关键部件研发配套比较薄弱　市场应用拓展面临两难

记者调查发现，我国工业机器人产业当前面临的不利局面，一方面在于核心部件研发配套能力薄弱，相关行业集成应用技术欠缺；另一方面则是因为市场应用支撑体系不健全，供需双方不对接，机器人企业“缺订单”和用户“买不到”“用不起”问题并存。

（图片说明：重庆永川区某智能装备生产企业制造的国产工业机器人在生产车间内接受控制程序写入和调试。）

尽管我国近几年在机器人关键技术、核心部件上取得一定突破，但与美、日等发达国家比，还存在不小差距。重庆市机器人产业项目专家组牵头人何国田表示，从工业机器人的价值来看，其关键器件－－控制器系统、伺服电机、减速机等就占到６０％以上，而这恰恰是国内的弱项。以减速器为例，国内一些企业能做出来，但产品可靠性、精度等还不成熟；同类型机器人，国外使用寿命可达５万小时，国产则不到１万小时。上述情况导致我国工业机器人关键基础部件大量依赖进口，无法与外资品牌正面竞争。

量大面广的制造业各行业，本该是我国自主机器人应用的广阔市场，但由于相关应用推广支撑体系不健全，供需对接平台缺失，导致一方面不少企业买不到优质的定制机器人产品，中小企业用不起机器人，另一方面，大批机器人厂商订单不足，发展缓慢。重庆两江机器人融资租赁公司董事李洪军说，在产业规划前期调查中发现，目前汽摩、电子、机械加工、物流等各行业企业使用机器人的意愿很强烈，但各个领域对生产工艺、流程、控制管理等有不同需求，需要有针对性、定制化进行技术集成和产品提供，而国内不少机器人企业尤其是中小型企业，很难有足够资金和精力去深入挖掘细分市场；另外，工业机器人价格目前仍然较高，对不少制造企业来来讲属于重资产，一些中小制造企业尽管很想用，但苦于一次性投入成本太大，影响到市场的拓展。

强化研发配套拓展应用　探索产业发展新模式

中国机器人产业联盟统计显示，目前我国工业机器人保有量只有２０万台，密度仅为３０台／万名产业工人，不到国际平均水平一半。国际机器人协会预测，到２０１７年，我国工业机器人保有量将达４２．８万台。市场驱动下，我国机器人产业迎来难得的机遇期。对此，业内人士表示，应结合“中国制造２０２５”等一系列产业政策和规划，强化我国工业机器人产业基础，提升核心部件配套能力，同时积极探索机器人产业发展新模式，深度拓展市场应用，加快布局下一步机器人。

首先，加快核心技术突破和关键零部件产业化。中国机器人产业联盟秘书长宋晓刚认为，可围绕汽车、电子、建材等重点市场领域的需求，搭建政产学研用相互衔接的技术创新、产业链合作联盟，尽快攻克伺服电机、精密减速器、伺服驱动器、末端执行器、传感器等关键零部件技术并形成生产力；同时，支持国家级研发平台和行业龙头企业尽快启动布局、实施新一代机器人研发，注重利用云计算、人工智能等新科技，侧重于人机互联、拟人服务等重点。

（图片说明：吉利春晓基地内的机器人在汽车生产线上紧张地忙碌。）

其次，充分发掘量大面广的制造业各领域潜力，创新产业发展模式，加速拓展市场应用。广州数控设备有限公司董事长兼总经理何敏佳说，我国制造业目前最大特征是从２．０过渡到３．０，这为国产机器人企业提供了最可及的、十分庞大的市场机遇。另外，关系到职业安全、职业健康的危化、民爆、陶瓷、建材等制造领域也亟待升级。相关企业可以专注于各个细分领域，做深做精，最后形成产业合力。重庆两江机器人融资租赁公司董事李洪军建议，打造“资本＋市场＋研发＋配套”的完整“生态链”，尤其要充分发挥金融杠杆作用，搭建一批机器人融资租赁平台，以撮合对接、拓展应用、培育产业为目标，一方面用很低的租息支持制造企业获得机器人，另一方面，帮助机器人厂商低成本开掘潜在的细分市场。

此外，新松机器人公司总裁曲道奎等认为，随着新一轮科技革命兴起，国际上对新一代机器人的布局、预研正如火如荼，其最大的特征就是推动机器人从“机器”向“人”转变，实现真正的智能化、信息化，而我国机器人产业目前整体还处在自动化机械装备发展理念和链条下，对此，龙头企业和相关研发机构，应充分利用我国市场优势，探索把机器人发展与新一代互联网、生物智能、新能源等有机融入，同时充分利用互联网众筹、众智、众创等优势，探索出一条全新的产业发展模式，努力争取“弯道超车”。（完）

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