浙江：着力提升我省现代物流发展水平（3）

以信息化为引领，着力推进国家物流信息平台发展

我们牢固树立互联网时代“企业要创造市场，政府要创新服务”理念，充分运用互联网思维，全力“做大、做实、做强、做久”国家平台。平台自2007年启动以来，短短数年实现从省内、国内到国际的跨越式发展。2014年初，国家发改委、交通运输部等五部委调研平台并行文上报国务院，明确以本平台建设为重点，加快推进国家级和区域级公益性物流信息平台建设。平台还被列入国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。目前，平台已互联中日韩三国17个港口、23个物流园区，服务中小企业30万家，日信息交换量达到200万条，服务物流货值超3万亿元。

加快全国联网。2014年7月，交通运输部正式发布《交通运输物流信息互联共享标准（2014）》。目前，平台已在全国建成1个根服务器，部署浙江、黑龙江、河南、福建、湖南、安徽等省共9个交换服务器。

推进互联应用。接入中远物流等20余个大型物流信息平台和华东医药等18家龙头商贸、制造企业；实现中日韩主要港口、萧山机场和2个海关监管区信息互联。平台还与上海铁路局等10家单位签署合作协议，推进铁路、民航、港口、公路等运输方式互联互通。

深化国际合作。联合亚洲开发银行实施平台技术援助项目，推进联合国亚太地区经济社会委员会区域物流信息共享项目，广泛开展与欧盟等方面关于物流标准化和云服务技术交流。2014年8月底举行的中日韩运输部长会议上，还发布了港口信息共享标准。

实践证明，推进“大物流”发展，为全省带来显著的经济社会效益：一是拉动地方投资。通过全省物流基地建设，吸纳国资150亿元、社会资本93亿元。二是推动转型发展。以义乌“国际陆港”和传化“公路港”为代表，形成了多种先进运营模式。三是增加就业机会。全省仅道路货运从业人员就达61万人，而且通过物流企业辐射带动，新增大量就业岗位。

回顾过去，我们深刻体会到，浙江“大物流”建设能够取得阶段性成果，主要得益于部省重视、有力支持，得益于规划先行、政策保障，得益于转变理念、开拓创新，得益于市场主导、优化服务。下阶段，我们将紧紧围绕“一带一路”和长江经济带建设国家战略，着力推进“三港一平台”建设，加快形成各种运输方式衔接有序、协调发展的综合物流服务体系，为推进“四个交通”发展和“两美”浙江建设作出新贡献。