北京因京津冀一体化等提前启动第五次交通调查（2）

□调查内容

首次调查上学对交通的影响

本次居民出行入户调查涉及全市16个区县的265个街乡镇的999个居(村)委会，共4万户家庭约12万常住人员，需要动用调查员920名，同时每个居(村)委会配备1名陪调员，共999名。

本次普查将医院、学校周边的交通拥堵以及停车状况列为调查重点，同时将首次对全市中小学生进行交通调查，考察上学对交通的影响，以及就近入学对交通的影响。此外，随着京津冀交通规划正在进行，对于出京人群的调查也在其中，为三地高速路、轨道交通网络的进一步建设提供数据基础。

家庭成员出行

本次将调查家庭成员一天内所有的出行活动，包括活动目的、出行时间、距离、交通方式、路线、交通费用、停车情况等，部分数据需要调查员进入居民户中，面对面访问，填写调查表格。

医院学校周边

医院、学校周边的交通拥堵以及停车状况，亦是此次调查重点。本次调查将首次对全市中小学生进行交通调查，考察上学对交通的影响，以及就近入学对交通的影响。

流动人口出行

在宾馆、酒店、地下室等流动人口集中地随机抽取8000人次，调查其职业、来源地、在京一天的交通活动，掌握流动人口的出行特征。

出京人群调查

京津冀交通规划正在进行，对于出京人群的调查也在其中，比如在机场、火车站设置调查点，查看人群每周出京次数、目的地，这也为三地高速路、轨道交通网络的进一步建设提供数据基础。

出行意愿调查

本次调查还包括居民出行意愿，主要调查居民在未来可能实施的交通政策、交通基础设施建设的影响下，交通方式的选择结果，以及对拥堵收费、低排放区等热门政策的接受和反映情况。

□调查亮点

GPS仪器上阵24小时记录

据介绍，除了传统入户，本次调查注重新技术、新方法在调查实施领域和数据挖掘、分析阶段的应用。比如将选取2000户家庭约5000个6岁以上的家庭成员，随身携带GPS设备，获取一周GPS路径信息，形成家庭成员的24小时日记。

陈金川表示，这种记录仪比手机要小，样本成员只要将仪器放入随身的包内或者口袋里即可，保证24小时开机，而且要注意充电，GPS每日会向后台系统发送记录的信息。

另外，为保障机器记录的准确性，调查员还要两次入户进行询问，记录出行人员的路径、目的、乘车方式等信息。

□相关新闻

公交专用道设置地方标准开征意见

3车道以上快速路应设公交专用道

京华时报讯(记者黄海蕾)日前，《公交专用道设置》地方标准在北京市交通委官方网站开征意见，标准对应设置、可设置、宜设置专用道的道路条件进行明确。其中，城市快速路3车道以上，或公交车流每小时通过量超过150辆应设置公交专用道。

标准提到，城市快速路满足单向机动车道3车道以上(含3车道)的条件时，应设置公交专用道。另外，公交运行速度小于等于40公里/小时，公交车流量大于等于150标准车/小时，路段公交客流在通道客流中所占比例大于等于20%，这些条件满足其一都应设置。对于城市快速路以外的其它道路，单向机动车道2车道以上(含2车道)也应该设置专用道。

为尽量增加公交专用道里程，标准中提到，双向2车道道路满足施划条件，且有其他替代道路供社会车辆使用的时候，也可以施划单向或者双向公交车专用道。这意味着一些老城区内的窄路将新增专用道。

此外，本市年内将在京开高速及部分西南三环路段开辟公交专用道。昨日，记者从北京市交通委获悉，目前涉及这些路段的16.4公里的公交专用道已经划定完毕，进入最后协调阶段。

据市交通委相关负责人介绍，京开快速走廊会在9月抓紧推进。其中，京开高速路是从西红门收费站一直到菜户营桥南，西南三环则从玉泉营一直到莲花桥。