京津冀一体化有多难：200米跨界路协商一年多

大交通牵引新时代(京津冀协同发展·交通篇)

本报记者 费伟伟 李泓冰 冯华 郝洪 贺林平 贺勇

编者的话：

这里，是全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一，但也是最不均衡的地区之一，河北的高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3。

这里，有全国交通运输的中心，但太阳放射状的路网周边，却无数人抱怨“灯下黑”，常态化流动不得不舍近求远，区域间互联互通参差不齐。

这里，东临渤海港口众多，西接丝路腹地广袤，海陆通道如何更有效对接？公路、铁路、海港、空港，优异的交通资源禀赋如何协调发展，共赢共生？

京津冀交通一体化，大幕方启，课题待解。