京津冀公交地铁拟互通共识“一卡通”(2)

京津冀公交地铁拟互通共识“一卡通”(2)

摘要:“天津的卡到北京坐公交、地铁也是可以的,以后就是区域内使用联网售票。”据天津交通主管部门负责人介绍,京津冀协同发展必然是交通一体化先行,本周三地交通主管部门达成共识,确定今后在航空、港口、公路等多方面都有合作。包括路网一体化、服务一体化、信息一体化等。路网是按照近远期规划加紧建设三地公路网络,服务方面就是一卡通互通等。

京津冀等部分区域有望率先联网

城市公共交通一卡通起步于1999年。据了解,目前全国有254个地级以上城市发行一卡通,总数超3.5亿张,仅北京市就有7000多万张,使用范围覆盖公交、地铁、出租汽车等多种交通方式,并在部分城市扩大应用至小额消费支付。

交通运输部此前表示,按照计划,一卡通互联互通工作争取到2016年初步完成大中型城市互通;2020年,在全国范围内基本实现公交一卡通跨地区、跨交通方式的互联互通。京津冀地区有望率先试点联网。

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天津机场开通大巴接北京客

昨天,天津机场在全市5个交通枢纽站推出三条机场巴士专线,可直接转运来自河北以及北京南部地区乘客到天津乘飞机。

昨天,“机场—天津站”、“机场—河北客运站—津宇客运站”、“机场—天津铁路西客站—天环客运站”三条机场巴士专线同时开通。这三条线路的开通,基本实现了辐射天津市,接驳北京南站以及河北省保定市、唐山市、沧州市、黄骅市、盐山县及白沟、霸州等地区的长途客运旅客。

早上10点,来自北京的王先生一家已经在天津机场等待值机。王先生说,从南站乘坐早上7点多的城际列车到天津,再从天津东站直接转机场巴士到天津机场。全程用了不到2个小时。

责任编辑:葛立新校对:总编室最后修改:
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