北京地铁拟延长至河北 京津冀一体化概念股飙升（2）

周正宇：立法明确要求规划设计要“适度超前”，针对现行规定惩戒力度不足的问题，设定最高30万元的罚款，并增加对企业主要负责人的处罚。

昨天北京市人大城建环保委员会主任委员郭普金还特意提议增加地铁禁止饮食条款。

郭普金：建议增加对车站、车厢内乞讨卖艺和在车厢内饮食行为的法律责任，运营单位有权制止，由市交通行政主管部门予以警告，并可处50元以上1000元以下罚款。

事实上，今年2月份草案向社会征求民意时，其中有一条是禁止“在步行梯、电梯、通道、车厢内饮食“。而北京法制办表示，在拟提请市人大常委会待审议草案稿中，已将地铁“禁止饮食”条款删去。

加完减，减完加。“地铁禁食”的规定是否入法？还需经过人大常委会三轮审议。最终结果如何，还是未知数。

在这次会议中，除了涉及到地铁安全外，另外一个消息似乎更抓眼球，那就是北京市地铁将修到河北。这个事情的缘起则是一个宣传片。

片中提到2020年，北京轨道交通规划运营里程将超过1000公里。随着京津冀一体化战略格局的形成，线路还将考虑延伸至河北相关城市。

有媒体报道称，这是官方首次公开这一信息，只是资料片中的一句话，既没有透露具体修建到河北哪座城市，也没有说明完成时间。不过，一句话新闻也引起了“大地震”。昨天下午，京津冀一体化概念股午后飙升，截至收盘，板块平均上涨1.67%。个股方面，廊坊发展涨停。

那么，通往河北的地铁首站将开到哪里呢？众说纷纭。但谁离北京最近，谁就最有可能占得先机，而与北京贴的最近的莫过于廊坊市。此前也有消息称，廊坊市曾表示，希望能将地铁大兴线延长至固安，亦庄线延长至廊坊市。据了解，目前地铁6号线二期东小营站已经做出东延的条件，东小营站距离河北的燕郊经济开发区只差几公里。

那到底哪个城市能成为首个幸运儿？廊坊三河市城乡规划局副局长高美红透露，燕郊向北京暗送的秋波早已传递出去，希望六号线及另外一条线路能够早些延伸到燕郊，三河市也为此做足了功课，只是还没有阶段性的结果。

高美红：咱们只能从规划的角度，把它落进去，按照用地控制起来。

记者：规划已经留地了吗？

高美红：早就留好了。连三河的地都留好了。08年就留好了。但是老实施不了，那边不点头，我们只能在等待。

一条从北京开往燕郊的地铁，燕郊管委会副主任白志成也是盼了很多年了。

白志成：现在都在论证之中，没有进入实质性阶段。通向北京，能不能通，怎么通，从规划到设计到将来的对接，都有很多的具体设想，将来怎么跟北京、国家层面联系。

记者：做好准备修地铁了吗？

白志成：我们这边没问题，什么时间都可以，随时准备通向北京。

记者：地铁修到这边有什么影响？

白志成：非常大，对我们的发展，缓解北京的压力，对接北京的外溢人口、外溢产业啊，都有很大的作用。

地铁进燕郊的呼声早在几年前就已经传出，但至始至终都没见靴子落地。一些燕郊居民认为，这次地铁修到河北的消息不过又是一场“狼来了”的老剧目。王佳在北京东直门附近上班，每天乘坐公交上下班共需要4个小时。地铁修到家门口的故事，他听得太多了。

王佳：有点狼来了的感觉吧。以前开发商也在喊，媒体也在报道，但一直没有官方确切的消息传来。大家也不觉得惊讶，也不觉得惊喜。

是不是又一次的“狼来了”，我们只能耐心等待，等待有关方面的表态，尤其是北京方面甚至是中央层面的表态，毕竟建设地铁涉及土地资金等方方面面的问题。钱谁出？出资的比例多少？谁牵头？

尽管头绪复杂，难度很大，但北京地铁开到河北符合北京城市发展的需要，也是缓解城乡居民出行难的良方，这趟开往春天的地铁，希望真的已在路上。