车改之后，基层干部咋适应（2）

云南昆明市盘龙区新闻宣传中心主任

“私家车从政府大院里一直停到了院外”

“原来有些工作人员下班顺便接个孩子、买个菜之类的情况或多或少存在，现在使用公车都需要事先登记用车原因、用车时间，上下班都是驾驶私家车，公车私用基本没有了。”云南省昆明市盘龙区新闻宣传中心主任雷谦告诉记者。

昆明市盘龙区2010年开始进行公车改革，建立由60辆公车组成的车队，各单位不再保留公车，根据单位编制人数，按照每人每月400元的标准核定公车使用额度；如需要用车，则向车队进行登记预约。

雷谦最直观的感受是：“原来政府大院停满了各单位公车，私家车则寥寥无几；而现在大院里，私家车从院里一直停到了大院外面。不过也有例外，周末节假日，公车基本上都在院中停着。”

雷谦告诉记者，现在只要去车队登记，日常用车需求基本都会得到满足。

不过车改后也出现了一些亟待解决的问题。雷谦坦言，有次因为工作需要去昆明市水源地松华坝，但车队越野车都已经派出去了，只能选择普通轿车出行，结果山区路难走，车坏在了半路。“上次昆明发生森林火灾，媒体都已经到达现场直播了，我们却还在办理用车手续。”雷谦说，车改后公车应急保障能力下降了。

“从我们个人来说，私车公用变多了。有时候碰上突发事件，来不及回办公室办理公车使用手续，开着私家车就去现场了，有时私家车不在，就采取打车的方式。”雷谦告诉记者，私车公用现象在盘龙公务员中非常普遍。

“建议引入服务车队竞争机制，探索对公务员私车公用进行货币化补助。”雷谦说，补偿数额不应按照行政级别确定，而应该根据实际用车需要，“不然又成了特权”。