容军：优先发展公共交通 着力缓解交通拥堵（14）

2013年，首先改善地铁4号线、5号线和6号线沿线，二环、三环部分辅路的绿色出行环境，方便大家换乘公交、地铁。

2014年的整治工作将由线到片，选择一些重点区域（比如什刹海、三里河等），对80条步行、自行车道宽度不达标及不连续的道路进行整治，同时在一些立交桥下路口继续铺装彩色非机动车道。

 再用4年时间，把整个的城市道路的自行车和步道系统连接成网、成片，形成规模效应。

2、扩展公共租赁自行车服务网络

2014年北京将增加公共租赁自行车10000辆，其中一部分车辆是现有服务区域的加密加量和网点优化，如丰台、石景山、大兴等区，还有一部分车辆是新增服务区域。

按照全市公共自行车服务系统建设运营规划，到2015年将建成约1000个租车服务站点，公共自行车总数达到5万辆，形成辐射和覆盖全市主要城镇、交通枢纽、商业街区的公共自行车租赁服务系统网络。

六、市区两级联动 齐心协力缓解交通拥堵

按照市统一部署要求，海淀区委、区政府高度重视交通工作,着重加强统筹协调、加大投入保障、加快项目推进、强化交通管理，认真落实属地责任，努力缓解区域交通拥堵，工作卓有成效：

一是开展区域交通综合研究规划研究，并及时推进研究成果的转化运用。（2013年，组织完成了北二环至北五环间的中关村东区、学院路东升地区、燕园清华园、区政府周边、花园路、北太平庄北下关地区等6个区域交通综合研究，涉及11个街道、面积62平方公里，经区政府专题会审议，形成项目库并分解细化方案，为2014年我区道路建设、疏堵工程、大修项目及停车设施建设、交通秩序整治等提供决策依据。）