容军：优先发展公共交通 着力缓解交通拥堵（10）

（一）北京公共交通发展的近期目标

1、总体目标

缓堵《意见》明确提出了加大公共交通的力度，在轨道交通社会和网络化运营、公交线网优化及快速通勤网络建设、综合交通枢纽和公交场站建设等方面均提出了发展目标，并提出了到2015年，中心城公共交通出行比例达到50%左右，自行车出行比例保持在18%左右的宏伟目标，打造以人为本的公交城市，为广大群众提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务。

2、轨道交通

调整建设时序，加密中心区轨道，加快完成2015年666公里的轨道交通网络，平均步行1公里到达地铁站。

2014年年内，确保6号线二期、7号线、14号线东段（金台路-善各庄）、15号线一期西段（清华东路-望京西）等新线按时开通运营，形成527公里的轨道交通网络，日均客运量达到1000万人次。实施1号线、5号线、10号线等骨干线路运力提升改造，在有条件的线路采取信号系统更新、车辆段扩建、大站空车和中途折返等措施，缩短行车间隔，降低列车满载率。推进宣武门站、国贸站等增建换乘通道工程，加强车站设施改造，完善车站导向标识，在常态限流车站增设客流疏导围栏，改善站外候车条件。探索设置地铁运营服务中心，为乘客提供一站式服务。

3、地面公交

加快公交专用道施划建设力度，公交快速通勤网路建设：重点在三环路等快速路、主干道及拥堵路段增加施划、建设公交专用道；在公交港湾或公交线路集中的站点，根据实际需要施划公交专用道；十二五期间新增公交专用道150公里以上。2014年年内，完善安立路大容量快速公交系统，建设京开高速和西南三环快速通勤走廊，推进京藏高速、四环路施划公交专用道工作，提高地面公交通勤效率。