如何评估中国道路的世界意义？（2）

中国开创有别于西方的新模式

世界各国在现代转型中，面临的问题千差万别，但有一个根本性的分水岭把世界分成了两大板块：一个是先发的西方发达国家，一个是后发的发展中国家。

人类的现代化进程始于西方。资本主义、现代科技和现代工业都是最早出现在西方，而非西方国家的现代化进程基本上都是在西方世界的冲击和胁迫下被迫卷入的。由于这个历史事实，许多国家把西方国家的现代化模式误认为是一种普世模式，把全球的现代化简化为西方化，进而把西方化理想化为一个走向未来的进步过程。而这种过度简化、片面化的发展观忽略了一个最根本的问题，这就是西方国家的现代化之路是后发国家不可重复的。

西方国家的现代化转型具有两个所有后发国家都不可能具备的历史条件：第一，西方国家的现代化进程是基于社会的自然发展；第二，西方国家的现代化进程是建立在全球殖民化的基础之上的。

首先，对于占全球80%人口以上的后发国家来说，现代化的进程几乎都是在西方国家的枪炮下被迫卷入的。为了避免国破家亡，为了救亡图存，后发国家不得不直接从农耕、游牧或渔猎社会开始现代化进程。这与西方国家在经历了文艺复兴和市民社会的兴起后逐步开始的资本主义和工业化进程有着本质的区别。对于西方先发国家来说，现代化进程是一个自然而然的发展过程，而对于非西方的后发国家来说，则是一个历史的跳跃，是把工业化进程直接嫁接到原来的农耕、游牧、渔猎社会的母体之上。这种历史的跳跃与先发西方国家的现代化进程有天壤之别。

其次，在近代以来的大部分时间中，全球化几乎就是殖民全球化的同义语。西方先发国家的现代化进程，其实是踩在非西方的殖民地和半殖民地国家的背上实现的。遮蔽了西方对殖民地和半殖民地的暴力掠夺和压榨，很难完整地描绘出西方国家的现代化进程。美国著名现代哲学家约翰·柯布（John B. Cobb，Jr.）坦承，西方国家的现代化建立在掠夺基础之上，是一种不义的现代化。显然，当今世界的任何一个发展中国家都不可能再走当年西方国家的全球殖民和掠夺之路。

由于上述原因，当今所有的发展中国家都面临着一个巨大的现实困难：一方面，在西方先发国家的巨大冲击下，必须开启现代化之路以追赶西方，否则将被时代所淘汰；另一方面，当年西方国家得以完成现代转型的历史条件在今天并不存在，西方之路根本不可重复。由于这个时代的困难，发展中国家的现代化之路在哪里呢？

比较而言，东亚一些国家和地区，如亚洲四小龙，是幸运的。在冷战时期，它们在美国的荫庇和支持下在上世纪后半叶基本上完成或接近完成了现代转型。但是，由于这些国家和地区缺乏真正的独立性，它们并未开创发展中国家和地区的现代化之路。

真正完成这个任务的是中国。从世界历史看，中国经济几十年来的持续高增长是人类社会从未有过的奇迹。尽管今天的中国社会有着这样或那样的问题，离西方发达国家还有一定差距，但有一些基本事实是令人震撼的。中国已经成为世界工厂，是世界最大的制造业国家；中国的经济总量早已超过日本成为世界第二大经济体，并将在2020年前超过美国成为全球最大经济体；中国汽车的产销量已经连续5年居于世界第一；中国高速铁路运营里程突破1万公里，已占全世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程第一；在刚刚过去的2013年，中国外贸总额突破4万亿美元，超越美国成为全球最大贸易国。中国居于世界第一的领域还很多，这里就不一一赘述。

所以，尽管今天人们对中国道路或中国模式的理解和评价，有这样或那样的分歧和争论，尽管中外学者尚未总结出系统的关于中国道路或中国模式的理论体系。但是，在事实层面，中国走出了不同于西方的现代化之路已是客观事实，很难有人能够否认。中国在经过半个多世纪的艰难探索和不懈努力后，已经开创出一条不同于西方的现代化之路。有了今日之中国，人类的现代化之路或发展模式已不再是“唯一”。西方国家的现代化之路已从人类现代化的“唯一模式”或“普世模式”，还原为原来意义上的欧美地区性发展模式，这个地区性模式跟中国模式是一种平行关系。