李莉：美空军追求30年绝对空中优势（2）

　将成立无人机联队，探索海量数据解决方案

近年来，美军无人机得到了充分的发展，在现代战争中频频“发威”。预计其数量总额将由目前的400架左右持续增加，并在2020年超过800架。另外，规划还表明，在2020年前，美军航空部队的载人战斗机库存将减少10%，而海军舰队的多用途无人机数量将达到目前数量的4倍。

美军下一步的主要工作是成立无人机联队，但实际上他们目前面临的突出问题是海量信息处理困难。今年4月24日，美军全权负责无人机相关事务的詹姆斯中将就曾公开表示，美国空军的工作重点不是研发新型无人机，而是进一步整合当前捕食者、死神、全球鹰和哨兵无人机收集的海量数据。

目前，美军无人机未来升级重点一是增加续航时间，二是改进传感器吊舱性能增加无人机的监视距离。当前的无人机受限于性能，拍摄图像飞行高度过低，易受敌方攻击，不适用于阿富汗和伊拉克之外具备较强防空能力的战区。但提高续航时间和传感器性能之后，无人机部队将面临更多数据管理的难题。成立无人机联队的主要目的是通过将各种无人机进行有效搭配、合理选择，充分发挥各种无人机的优势形成互补。但无人机联队将导致在作战区域长时间盘旋，也会产生更多的数据。如何处理和有效利用这些信息，是下一步必须首先面对的问题。

为此，美国空军正在制订应对海量信息挑战的长期规划，第一步是优化网络结构，根据作战需求安全稳妥地存储这些数据。第二步是改进配套软件整合无人机、卫星和有人驾驶侦察机收集的数据，不再依赖人眼全时监控视频，也就是将研发的光电信息数据库将与目前的无线电数据库相连。如果研发的软件可以解决这个问题，数据处理技术将不仅具有军事用途，而且具有广阔的商业应用前景。

当然，美国空军也不是完全停止研发新型无人机，下一步的研发重点是微型、飞鸟大小的无人机，主要完成战术侦察任务。

　保持未来30年绝对空中优势

除此以外，美军还专注于优先投资包括电子战平台和空中预警机等在内的项目。主要原因在于这些项目具有极高的速度节奏，在战斗部署上具有很强的灵活性，在战斗中能保持军事实力的巨大优势。电子战飞机能有效干扰敌方雷达和通讯，达到迅速干扰的效果。预警机能进行区域监视、拦截、搜索和救援，执行空中交通管制等任务。

美军的空运库存也将保持“强大和稳定”。该规划显示战略运输机的数目将保持稳定，预计在2020年前基本维持在312架左右。另外，加油机和战区内运输机的数量也将保持相对不变。加油机数量将在2020年增至537架，而战区内货物运输机将在2020年达到538架。

另外，美军还准备研发下一代战斗机。美军判断，预计到2040年，现今所有四代机也将结束服役期，必须开始调整下一代战机的配置。目前美国防部正在评估可能面对的威胁及其替代武器。预期在未来，对具有不同特点的载人机和无人机、先进的防区外武器的研究将决定未来战斗机和攻击机的需求。

显然，追求未来30年绝对的空中优势，始终是美国空军追求的“终极目标”。

（作者单位：国防大学）