我国内河高等级航道“十二五”建设启动

　　３月２４日，我国内河高等级航道“十二五”建设在湖北、广西和江苏三地同时启动。此举标志着我国内河水运拉开了新一轮发展序幕，我国加快长江等内河水运发展国家战略正式启动。

　　在启动仪式主会场湖北长江中游荆江航道工程建设现场，交通运输部部长李盛霖说，这是交通运输部落实国家“十二五”规划纲要实施的一项重大实质性举措，对构建我国现代综合运输体系，促进流域经济社会发展具有重要意义。

　　２０１１年１月２１日，国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》，提出利用１０年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，把加快长江等内河水运发展首次上升为国家战略。

　　按照这一战略，到２０２０年，我国内河水运货运量达到３０亿吨以上，建成１．９万公里国家高等级航道，长江干线航道得到系统治理，成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区。运输船舶实现标准化、大型化，长江干线运输船舶平均吨位超过２０００吨。

　　为此，“十二五”期间，交通运输部把加快内河水运发展作为工作重点，提出到２０１５年，建成国家高等级航道１．３万公里，７０％的国家高等级航道达到规划标准，其中西江航运干线、京杭运河和珠江三角洲高等级航道网基本达到规划标准，长江三角洲高等级航道网６０％达到规划标准，长江干线、西江航运干线、京杭运河通航条件显著改善，通过能力明显提高，为实现内河水运发展总体目标奠定坚实基础。

　　交通运输部称，“十二五”期间，我国将加大资金投入力度，预计全国内河水运建设投资将超过２０００亿元，是“十一五”期间的２倍；其中中央投资４５０亿元，是“十一五”期间的２．７倍。中央资金将主要用于“两横一纵两网十八线”高等级航道建设，完善水上安全监管和应急救助体系，支持中西部地区内河港口专业化、规模化港区建设，引导船型标准化和提前淘汰老旧运输船舶等。

　　据记者了解，“十一五”期间，我国开始大规模进行内河航道整治建设，新增和改善内河航道４１８１公里，全国内河通航里程达１２．４万公里，其中三级及以上航道为９０８５公里，内河通航条件大为改善。

　　国家发改委副主任徐宪平说，加快长江等内河水运发展，不仅有利于构建现代综合运输体系，调整优化沿江产业布局，而且有利于促进节能减排和保护生态环境，促进流域经济协调发展，对进一步发挥内河水运比较优势，实现经济社会可持续发展具有重要意义和极大推动作用。