中央企业十一五改革发展纪实:国家脊梁负重致远（3）

　　国之大企，国之命脉。

　　金融危机席卷全球，从2008年5月20日到12月5日，国际贸易先行指标波罗的海指数从11793点的历史高位跌至663点，跌幅高达94％。企业订单剧减，一批企业面临倒闭，失业加剧……中国经济遭遇严重冲击！

　　“2008年底，全球汽车行业一片悲观。汽车产业链非常长，我们一家企业牵连着上下游钢铁、橡胶、玻璃、纺织等数十个行业、数千家企业。我们必须挺住。”东风汽车公司副总经理李绍烛说。

　　通过内部挖潜、外扩市场，东风公司最终实现逆势增长：2009年销售汽车190万辆，实现利润260亿元，成为全球盈利最多的汽车公司，也助推中国成为全球第一汽车生产、销售大国。

　　沧海横流显本色。作为“共和国长子”，中央企业逆境奋起，化危为机。一方面严控风险，积极采取“过紧日子”的措施，另一方面紧抓机遇谋发展，布局战略性新兴产业，积极拓展国内外市场。

　　“我们在做投资决策时，首先考虑的是一定要和国家的发展战略需求结合起来，这是中央企业的首要职责！”国家开发投资公司董事长王会生说。水电、风电、光电、煤电一体化、铁路、港口、钾肥生产……金融危机爆发后，国投密集上马一大批工程项目。

　　在最困难的2009年，中央企业实现营业收入和利润同比分别增长6．4％和17．1％，成为中国经济企稳回升的中流砥柱。

　　中国人民大学经济学院教授张宇说：“完全有理由可以说，央企稳定了中国经济，中国经济又稳定了世界经济。”

　　国之大企，国之重器。

　　在经济全球化的浪潮中，企业已成为参与国际分工与合作的主体，企业的竞争力成为国家综合实力的重要体现。

　　2010年11月召开的珠海航展上，中国商用飞机有限责任公司获得国内外100架Ｃ919大型客机订单。美国《华尔街日报》称，中国揭开了一款旨在与波音和空客展开竞争的大型客机样机的面纱。

　　当前，一批作为“国家名片”的中央企业，正在国际舞台上崭露头角。中央企业在世界500强上榜数量由2006年的10家攀升至30家。

　　后金融危机时代，全球经济发展已进入创新密集和产业结构加速调整的时代，能否在新一轮科技革命中占领制高点，成为中国未来实现可持续发展的关键所在。

　　“要实现这一目标，中国必须具有、也必须打造一批公司治理良好、具有国际竞争力的"航母"企业，使之成为国家的脊梁！”胡鞍钢说。

　　勇于担当显本色靠得住、打得赢，在大事好事难事中，中央企业勇担重任，践行社会责任，充分发挥了骨干和表率作用