交通运输新格局:《国家快速铁路网》和《国家高速公路网》联袂亮相
不少代表委员在规划纲要彩图中惊喜发现,规划研究的从“成都到拉萨”的第二条青藏铁路、从“青海到拉萨”的高速公路赫然在图中标注。此外,规划研究的横跨台湾海峡、从“福州到台北”的铁路、公路也在图中。
规划草案分别在第32页、第33页刊出了《国家快速铁路网》和《国家高速公路网》两幅彩图,不仅标注了已建路段、在建和待建路段,还用“虚线”标注了上述规划研究路段。
交通是经济的“先行官”。近年来,以高速铁路、高速公路为代表的中国交通网发展迅速。高速铁路运营里程高居世界第一,高速公路里程世界第二位。
规划草案中提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,基本建成国家快速铁路网和高速公路网,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。“发展高速铁路,形成快速客运网”“基本建成快速铁路网,营业里程达到4.5万公里”“基本建成由7条放射线、9条纵线和18条横线组成的国家高速公路网,通车里程达到8.3万公里”。
全国人大代表、陕西省发展和改革委员会主任祝作利说,规划草案对构建综合交通运输体系的部署,反映了国家今后五年东中西三大区域的发展需要,将资源生产地区和资源需求地区紧密结合起来。“这是一个主骨架,作为每一个区域,还要进一步增密扩容,更好地发挥作用。”
城市化战略格局:“两横三纵”串起东西南北城市群
按照规划,今后五年中国城镇化率将由47.5%提高到51.5%。
规划草案对构建城市化战略格局作出部署,提出构建以陆桥通道、沿长江通道为两条横轴,以沿海、京哈京广、包昆通道为三条纵轴,以轴线上若干城市群为依托、其他城市化地区和城市为重要组成部分的城市化战略格局,促进经济增长和市场空间由东向西、由南向北拓展。
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