任素永：红绿灯下新交警

　　我是一名交通民警。近几年来，我们北京的汽车和驾驶员增长速度之快，可以用“激增”这两个字来形容。
　　交管局有一组数据很能说明问题：1978年，北京的机动车只有77000辆，目前已经发展到373万辆；驾驶员也从1978年的95000人，发展540万人。机动车和驾驶员的数量发展这么快，交通管理也必须跟上，还必须有大发展。
　　我们队的一位老民警给我讲过一件事，到现在我都忘不了。他说他刚参加工作那会儿，有一回在路口执勤，一个妇女送孩子上学，在路口等红灯，他刚走过来，那妇女就指着他对孩子说：“你要不好好学习，长大了就得跟他似的，成天站马路。”当时我师父心里可不是滋味了。
　　想想过去，我们靠着一根指挥棒，站在红绿灯下指挥交通，让人看来就是个简单劳动的体力活。
　　1997年，我在崇文门三角地路口执勤的时候，就是忙得四脖子汗流。崇文门路口是个五岔口，流量大，车流人海围着巴掌大的地儿涌来涌去。我在执勤中必须一刻不停地跑来跑去，挡住这边抢行的，制止那边乱拐的，嗓子喊哑了，腿跑酸了，手挥麻了，大冬天儿愣能出几身汗。
　　当时有人给我算过，一班岗要打6000多次手势，喊3400多句话，来回跑动近10公里。报纸上表扬我说，我是跑着指挥，管我叫“活的红绿灯”。说实话，这“跑”是逼出来的，路口那么复杂，人和车又那么多，你站着不跑不全乱套啦！
　　这些年来，我们的道路交通管理，可是向智能化跨越了一大步。
　　现在，我们崇文门三角地路口装上了电视监控，各种交通管理设施一应俱全。如今的三角地和以前可不一样了，就是没警察在路口执勤，通行能力也比从前大幅度提高。
　　其实三角地路口只是北京市交通管理发展变化的一个缩影。您要是看全北京的交通管理，那简直更棒了。
　　奥运会之前，我们建成了世界一流的交通管理指挥中心，综合集成了22个科技系统，达到了国际先进水平。先后有100多位国际顶尖交通管理专家来参观，都给予了很高的评价。坐在大楼里，放眼车水马龙的北京市各条道路，电视监控、违法监测、流量检测、系统信号灯、交通诱导屏、三级指路标识等等，遍布一系列先进的交通管理科技设施，构筑起全方位、立体式的交通管控网。“运筹帷幄，决胜千里”，不再是不切实际的想像，而成为首都交通管理工作的真实写照。
　　智能化交通管理对民警文化素质的要求越来越高。现在，招录新交警的基本条件是大学本科毕业，目前本科以上学历的已经占到民警总数的55%，我们的交警队伍中，硕士、博士也不乏其人。要是现在的孩子不好好学习，长大可真就当不了交警啦。
　　以前开车对很多人来说没什么关系，如今交通成为社会热点，已经和百姓生活息息相关了。这样一来，我们交警的一举一动、一言一行，随时都和群众密切关联。现在，我们的执法正在向更加理性、平和、文明、规范的目标迈进。
　　有一次，我的一位战友在夜查中发现一个20多岁的小伙子酒后开车。正准备处罚他，小伙子的父亲突然从车里冲出来，连珠炮似地无理指责，阻挠民警开具法律文书。面对这种不讲道理的蛮横，我的战友不急不恼，静静地听他说，等他情绪稍微缓和以后，只问了他一句话：“今天您坐在车上，儿子开车您放心，明天您不坐他的车，他酒后开车，您能放心吗？”这位父亲一下子没话了。最后，他握住我战友的手说：“对不起，警察同志。谢谢您！您让我想起了做父亲的责任。”类似这种群众从埋怨到理解、由指责变感谢的事还有好多。我们交警，靠的就是耐心、细致的说服，靠的就是文明与规范的力量。
　　记得去年冬天的一个傍晚，我正在天坛东门巡逻疏导交通，突然一辆小车在我身边停住。我发现司机满头大汗。一问，原来，这个司机的孩子在家玩时，被院子里一根突出的木棍戳中了眼睛，他急着带孩子到同仁医院抢救。可因为是晚高峰时间，路上堵得厉害。我立刻上报了情况，上车拉响警笛，警车开道，3分多钟就把孩子送到了同仁医院。医生一边给孩子治疗一边说，要是再晚来5分钟，孩子的眼睛就保不住了，家长扑通给我跪下，哭着说，警察同志，要不是您帮助，我孩子的眼睛就瞎了。我赶忙把他扶起来：“这是我们警察应该做的。”
　　为了更有效地服务百姓，我们还建立了连接同仁医院、北京医院、普仁医院、天坛医院和肿瘤医院的绿色快速通道。快速应急服务队、巡逻车和各岗位的应急药箱也配备到位。
　　这两年，交通管理服务的质量越来越高了，便民措施也多起来。122报警服务台、汽车导航、移动电视、手机短信、室外显示屏，所有这些，都在为群众出行提供着全方位服务……
　　交警长年在马路上，离百姓最近，为市民排忧解困的事情数不胜数。遇到危重病人，我们为他打开及时救治的“生命通道”；遇到迷路的小孩子和老人，我们帮他们找到回家的路；遇到半路抛锚、着急又没办法的司机，我们还会为他推车换胎……
　　我想，这就是我们交警身上不变的精神，无论未来交通管理如何发展，首都交警忠诚人民、服务人民的根本宗旨永远不会改变。
 
　　（任素永　崇文交通支队前门大队副大队长）